电车出海

求攻略！ 如何在欧洲打到一辆蔚来出租车？ 图：慕尼黑和汉堡的首批蔚来ET7出租车（为啥德国出租车的顶灯不居中放？[疑问]），4🈷️中旬已提车。 出租公司BlitzTaxi 汉堡首席执行官表示：“未来从蔚来开始！”

#小鹏汽车# 成为第一家在欧洲成功测试高速NGP的中国车企，但距离完全智驾全球化还有很长一段时间。 “100%的自动驾驶不仅仅是个技术问题，它同时也是一个立法问题。” 这个问题值得讨论：如何应对中国智驾在海外可能发生的水土不服？

蔚来欧洲整活，位于阿姆斯特丹的牛屋将于5月23日开业。 蔚来租下了整栋，超过7层大楼+360度观景塔，向用户、游客开放...…

国内车企注意了，想要通过墨西哥这个“后门”进入北美市场，这条路也堵死了。 据报道，墨西哥联邦政府将停止向中国汽车制造商提供在该国建厂的政府激励措施。 此前，比亚迪考虑在墨西哥建厂的想法，特别是建立一个对美国的出口中心，现在来看，估计也很难落实，墨西哥官员解释称，不会为比亚迪的任何工厂建设提供任何政府支持。此外，墨西哥政府还将暂停与其他中国汽车制造商的所有未来会议。 过去，墨西哥向从通用汽车(GM)到宝马(BMW)等外国汽车制造商提供一揽子政府支持，如免费提供土地、水和电，以吸引在各个地区建立新的技术工作岗位。 漂亮国该松一口气了。

1季度，极星2海外15国共售出4578辆，主要由欧洲国家贡献，英国、瑞典、德国和荷兰四个国家共计售出3145辆，占总销量的67%。 极星的产品迭代速度太慢了，一款极星2卖了好几年了，新代言人都官宣了，极星4啥时候海外上市呢？

巴西人很喜欢中国电车，前有比亚迪海豚http://t.cn/A6T8REdD，欧拉1季度的销量，也说明了巴西是主场。 1季度，欧拉（目前好猫一款车型）海外9国售出4391辆，巴西一国的份额超过了43%。在巴西纯电市场占有率达到13.4%，其次，泰国(3.2%)，以色列(3.0%)。

漂亮国（加州圣地亚哥）惊现比亚迪唐。

分车型来看看名爵1季度的海外销量(分品牌销量移步http://t.cn/A6TQGpor），我们细分了名爵三款出海主力车型（名爵 ZS EV，名爵 4和名爵 5）12国的销量。 名爵 4：11767辆，名爵 ZS EV：2844辆，名爵 5：1183辆。 名爵4这款车真的全球爆品，无论英德泰澳，还是其它市场，都是秒杀名爵的其它2款车型。 欢迎讨论： 名爵4海外为什么卖的这么好？

看了下，名爵1季度的出海销量（只统计了14国）。 先说结论：主力场在欧洲，老家英国卖的最好。 1季度，名爵14国售出的19040辆纯电车，英国占了近30%。通常，因为英国新车牌在3月上市，大家会等着3月再买新车，所以英国2月份的整体新车注册量都会比一年中其它月份低40%～50%，一定程度这对名爵的海外1季度销量也会有影响。 现在越来越多国内车企也在加快布局欧洲，拓展市场并建厂，比较好奇，名爵的海外主场在欧洲，但是名爵在印度扩厂，为啥还没看到欧洲建厂的动静？还是已经有厂了？ 现在比亚迪、东风、奇瑞还有小鹏一众新势力都在加大欧洲步伐，名爵得提高危机意识呀，别在老家输了。

接昨天比亚迪1季度的海外销量，我们细分了比亚迪三款出海主力车型（海豹，海豚和元Plus）14国的销量。 海豚：13996辆，元Plus：7189辆，海豹：7629辆。 巴西和泰国人民貌似很喜欢小车，去年比亚迪出海的畅销车型元Plus由海豚接位，海洋系列打败了王朝系列，因为这两个主力国家消费了大量海豚，尤其是在巴西，海豚和元Plus的销售之比达到10：1。 澳大利亚刚好相反，车型偏好仍然是元Plus，海豹其次，海豚次之。 大家有总结出各国汽车消费偏好吗？