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简介:记录中国新能源汽车的海外崛起之路!

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开纯电比亚迪,环球自驾100国,中马夫妇已走完东南亚8国

​​“ 这辆车是马来西亚车牌,中国制造纯电车。 ”“我是自驾环球旅行,请问,纯电车海运到格鲁吉亚的巴统港,目前进出口报关容易吗?”通常,收到汽车物流...

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原来国外也流行商超店~

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梳理了亚洲的汽车制造业,我看,电车去泰国,油车去巴基斯坦,是靠谱的。 截至2023年,亚洲14国整车(乘用车和商用车)工厂接近800家,年产量合计超过5000万辆。 “老大哥”中国,无论在整车厂数量还是产量,都超过了50%。 没想到,台湾省的汽车制造工业还挺强大。 日本韩国和印度,要么本国汽车工业强大,要么政策耍赖,都不是投怀送抱的好地。 东南亚的几个国家,有代工基础,像泰国,政策利好,中国新能源车企和电池制造商已经量产和规划的亚洲工厂也集中在泰国。 巴铁巴铁,友谊长存,车企建厂肯定是一路畅通,名爵,长安在巴基斯坦都有工厂,生产油车。 去这几个地方海外建厂,大家怎么看?

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#爱驰汽车官宣退出中国市场# 我记得,去年刚开始做海外销量榜时,还专门给爱驰做单榜。 后来,只在总量榜统计,再后来,就不提了。 其实,不单是退出中国而已。 也就一年多的时间,我就见证了一个新能源汽车品牌的生命周期[汗]。 #汽场全开##电车出海##爱驰汽车# ​​​

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#美洲汽车整车工厂# 汇总版~@电车出海 1⃣墨西哥🇲🇽(图一http://t.cn/A6HIx4p0) 2⃣巴西🇧🇷🇬🇧(图二http://t.cn/A6HIx4pN) 3⃣阿根廷🇦🇷(图三http://t.cn/A6HIx4pp)

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BYD虽然是个出海宠儿,我专门关注电车出海,但不太爱发他们相关的内容。 一个是,如图,我不喜欢一堆假人评论出现在我的帖子下。 我也不理解品牌做这样的水军刷评的意义?效果如何?现在的消费者真的傻到会相信这么弱智的评论? 再个是,只要不是夸它,感觉就像被拉进了“老鼠洞”(或许还是上面那群假人),一股怪味袭击你。 好在我机智,设置了仅粉丝评论,少了很多,我也有闲心,见一条删一条[阴险]。

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你好,法国🇫🇷 小鹏新增欧洲市场,法国推出G9和G6两款车型。 G9 在法国提供三个版本,起价59,990欧元。 大家自己换算下,卖的贵不贵?

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刷车机系统应该是一门赚💰的门路吧? 我看到极氪出现在好多官方未交付的国家: 中亚的哈萨克斯坦,乌兹别克斯坦… 南美的智利,欧洲的匈牙利…… 因为是平行出口过去的,他们遇到最多的问题就是,车机语言无法翻译成当地语言以及系统更新麻烦的问题。 第一个,语言的问题,都是全球化的产品了,厂家出厂设置做成支持多语言功能,应该能解决吧。 第二个,OTA的问题,半天半天的更新速度,是正常的吗?

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墨西哥是世界第七大汽车生产国,去年,在墨西哥生产制造的汽车大约有400万辆,其中,乘用车90万辆,商用车310万辆。 墨西哥汽车生产基地主要集中在北部和中部地区,包括圣路易斯波托西州、新莱昂州,瓜纳华托州,墨西哥州等地区。 墨西哥整车工厂超过30家,本土品牌的数量很少,在墨西哥设厂的汽车厂商包括:奥迪、宝马、菲亚特、福特、通用、本田、起亚、马自达、日产、丰田和大众。 墨西哥是北美汽车市场要塞,根据美加墨协定,在墨建厂的企业在北美三国采购的零部件满足一定比例,即可零关税向美国出口。 墨西哥也是我国整车出口仅次于俄罗斯的第二大出口目的地,比亚迪、上汽名爵和奇瑞等中国汽车制造商计划在当地建厂。 但,听说中国车企要在墨西哥建厂,美国急了,墨西哥“被迫”停止了对中国汽车制造商在该国建厂的政府激励措施http://t.cn/A6HV3wMM。 问:墨西哥还值得国内车企“冒险”前进吗?

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小鹏汽车新增一右舵市场。 小鹏汽车和Sime Darby Motors合作,在香港市场推出#小鹏g6# 和#小鹏x9# 。 明天(17号)开发布会。

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电动汽车在埃塞俄比亚🇪🇹采用率飙升http://t.cn/A6Hcbo0x的另一个原因 : 埃塞俄比亚的汽油价格,每升约1.40美元,而电费价格不到1美分/千瓦时。 由于电价极低,开电车就像免费开一样。 过去,埃塞俄比亚每年花费 60 亿美元进口汽油和柴油。 现在,电动汽车解决了这个问题!

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非洲哪个国家的电动汽车最多? 我来回答:埃塞俄比亚🇪🇹 去年,政府免除了所有电动汽车的增值税、附加税和消费税,降低了进口关税和税收,鼓励部分电动汽车的本地组装。 今年1月,埃塞俄比亚直接禁止进口非电动汽车http://t.cn/A6HcwmPY。 结果,电动汽车进口激增。 埃塞俄比亚的十年目标是,到2030年实现148,000 辆电动汽车和约50,000 辆电动公交车的目标。 该计划实施仅两年就已实现目标,如今,埃塞俄比亚已将目标提高到50万辆电动汽车! 埃塞俄比亚大部分进口车来自中国产,热门车型包括丰田Bz4x,大众ID系列 。 不科学,应该看到更多国产车出现的,政策是新能源汽车第一推动力,平行出口商可以关注关注埃塞俄比亚的。

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