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亚洲知名的“汽车代工厂”,除了泰国,还有个南亚国家—巴基斯坦。 去年,在巴基斯坦生产制造的汽车虽然只有8万辆左右,但梳理了下巴基斯坦的KD和装配工厂,却超过了20家。 巴基斯坦汽车生产基地主要集中在两个地,即东部的拉合尔和南部的卡拉奇。 由于受整体经济环境影响,巴基斯坦汽车产业相对落后,导致巴基斯坦国内市场拥车率并不高,每1000人中只有17辆汽车,整个产业一直都未得到良好发展,巴基斯坦汽车工业只能沦为汽车发达国家的代工厂。 在汽车领域,巴基斯坦零部件制造主要以当地资本公司为主,核心装配商则由外资企业领导。 日系车在巴基斯坦市场深耕数十年,已建立完整的配套服务体系,车型也符合本土化需求,市场保有量和销量都很大。 巴基斯坦是我国车企海外建厂的热门选择地,长城、上汽名爵和江淮等在当地有KD和装配工厂。 中国车企在巴基斯坦合资建设的第一家整车工厂--一汽卡拉奇装配工厂,主要生产重型商用车和轻型商用车。 上汽和巴基斯坦JW-SEZ集团共同开启MG-JW项目,在巴基斯坦东部地区建立合资工厂,生产燃油和新能源汽车。 长城汽车位于巴基斯坦拉合尔的KD工厂主要生产哈弗H6。 不过,虽然国产车企在巴基斯坦生产汽车,但好像并不是供应巴基斯坦国内市场,我看了下,巴基斯坦本国的汽车销量,主要以本田、铃木和丰田等日系车为主,中国品牌只看到少量的江淮和北汽的车型在售。 问:中国车企在巴基斯坦生产的车都卖去哪了?
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