我是63
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极越 07 工信部信息：
长宽高：4,953 x 1,989 x 1,475/1,480 mm
轴距：3,013 mm
轮胎规格：265/40 R20，255/45 R19
整备质量：2,175，2,140，2,320 kg
尺寸上这车介于小鹏 P7i 和小米 SU7 之间，车长比 P7i 长了 6.5 cm，比 SU7 短了 4.4 cm。
高度上 07 比我预期的高了一点，1,450 mm 基本是轿车姿态的分界线，小鹏 P7i、极氪 007 都是 1,450 mm，空悬的小米 SU7 甚至做到了 1,440 mm，所以姿态都非常棒。
车高超过 1,450 mm，就容易给人一种有点厚的感觉，不过之前车展期间 07 实车给人的感觉还是非常棒的。
从工信部的申报的信息来看，不确定 07 不会不有空悬的版本，有的话降低一点点应该会更帅。
动力方面，有单电机 200 kW 两驱和双电机 400 kW 四驱两个版本，和极越 01 一样，比较意外这个车的电机居然没有上和新 001 同款的 310 kW 电机。
电池会有两个版本，一个是来自蜂巢能源的磷酸铁锂电池，一个是宁德时代的三元锂电池。
这个搭配也是和 01 一样的，如果容量也没变化的话，那应该是 71.4 kWh 和 100 kW 的组合。
盲猜磷酸铁锂的是 400V 车型，三元锂的是 800V 车型。
方向盘依旧会有半幅的（这个是极越的精髓，极越的大屏必须配合半幅方向盘食用），只不过按键布局有了一点点变化，除了之前方向盘上类似拨杆的按键以外，还有一个换成了滚轮的版本。
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