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小鹏和蔚来一季度欧洲的销量,参考去年的小鹏和蔚来,出现反转。 小鹏G9“复活”小鹏出海,撑起了小鹏出海2.0,一季度G9欧洲销量占比超过90%。此前,我们有发布一篇海外G9车主的4000字测评网页链接,证实了G9在海外的口碑也还不错。 今年小鹏渠道动作的打法,无论国内还是国外,越来越传统,可能跟新CEO从长城汽车带来的打法有关,事实上,对小鹏是有些起色的。 而坚持直营出海的好兄弟蔚来,就没有很大的起色,同比去年同期,其实是差不多的,但是5款车型,5个市场,一个季度三位数的销量,蔚来确实没有继续欧洲的理由或许说是动力了。 瑞典和丹麦的惨淡,其实跟我们之前洞察的一致网页链接,蔚来现阶段的确在收紧欧洲市场,估计下个季度,就看不到瑞典和丹麦的蔚来销量了。 要不?蔚来也考虑下经销商模式,出海还得按当地情况来,玩直营和用户服务这些新模式,太烧钱是一回事儿,还得撑担起教育客户的所有成本,难!
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