小鹏和蔚来一季度欧洲的销量，参考去年的小鹏和蔚来，出现反转。 小鹏G9“复活”小鹏出海，撑起了小鹏出海2.0，一季度G9欧洲销量占比超过90%。此前，我们有发布一篇海外G9车主的4000字测评网页链接，证实了G9在海外的口碑也还不错。 今年小鹏渠道动作的打法，无论国内还是国外，越来越传统，可能跟新CEO从长城汽车带来的打法有关，事实上，对小鹏是有些起色的。 而坚持直营出海的好兄弟蔚来，就没有很大的起色，同比去年同期，其实是差不多的，但是5款车型，5个市场，一个季度三位数的销量，蔚来确实没有继续欧洲的理由或许说是动力了。 瑞典和丹麦的惨淡，其实跟我们之前洞察的一致网页链接，蔚来现阶段的确在收紧欧洲市场，估计下个季度，就看不到瑞典和丹麦的蔚来销量了。 要不？蔚来也考虑下经销商模式，出海还得按当地情况来，玩直营和用户服务这些新模式，太烧钱是一回事儿，还得撑担起教育客户的所有成本，难！