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纯电mpv能不能跑长途? 我觉得肯定有很多很多朋友有这个疑问。 结论先行:肯定可以 800V的车,电池100度电,CLTC续航700公里,高速100到120行驶可以跑500公里。这样的续航跑高速没问题。假如要跑一个1000公里的长途,出发时候满电,我们只需要中途充一次电就可以了。 800V的车,充电速度很快。我的阿维塔可以说低配版本的800V。以我跑长途充电的经历,在理想2C充电桩上充电,40%到95%充电25分钟。在蔚来液冷充电桩上充电,38%到92%充电23分钟。如果电量更低,充到90%以上,充电在40分钟以内肯定能搞定。那么mega的充电更快,我们不按照官方宣传的速度,我们按照实际来算,他在20分钟以内肯定能完成补能。 目前的补能环境已经相当友好了,我以山西高速举例。山西交控集团去年部署了800个充电枪,再加上国家电网之前部署的充电枪。我从北京回山西运城的路程,全程只有几个服务区没有充电桩了。24年底,山西省高速服务区充电桩会完成全覆盖。 再来说说充电桩的质量。目前高速服务区更多的充电桩还是120千瓦双枪。这个充电速度不能满足800V的电动车。但是这个现象已经开始改变了。蔚来500千瓦液冷充电桩,国家电网的600千瓦液冷充电桩都开始部署了。今年我过年回家已经用过4次液冷充电桩了。而且在山东高速,服务区里开始有山高供能的液冷充电桩。再加上理想也在高速服务区疯狂部署液冷充电桩,目前已经部署了349个超充站。24年要做2000个,25年做5000个。补能环境真的以肉眼可见的速度在变好。 随着新能源车保有量的徒增,充电桩企业也开始盈利了,建设充电桩也有动力,行业开始良性循环了。 纯电长途的缺点 还是冬季的问题,我的阿维塔90度电,冬季高速行驶相比夏季有100公里的差距。夏季能跑400+,冬季能跑300+ 所以我认为纯电跑长途没问题。
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