【首试零跑NAC功能】 伟健前几天在杭州试驾了零跑C10,着重体验了零跑的NAC和NAP功能,伟健剪了一个小片段,这期先“剧透”下零跑的NAC功能,具体内容大家可以等今晚零跑C10的技术发布会。 NAC、NAP分不清楚? 先说零跑的NAP,其实NAP就是智能领航辅助系统,我们常说的NoA,每家叫法不一样,小鹏叫NGP,极氪叫NZP、蔚来叫NOP、极越叫PPA,那零跑就叫NAP了。 目前零跑还没有开通城市领航辅助功能,所以现阶段零跑NAP指的是高架/高速/城区快速路范围的智能领航辅助系统。 而NAC如果用一句话总结,就是一个增强版本的ACC功能,并非是城区领航辅助功能。 如何理解,在开启NAC后,车辆可以自动根据导航路径行驶,通过摄像头识别红绿灯,可以自适应控制车速,帮助你完成掉头、左转、右转等动作,说白了就是帮你控制刹车/油门,方向盘还是需要驾驶员实时控制。 最后和大家分享一个小视频,在开启NAC的情况下,车辆如何做到识别红绿灯、控制车速。
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最后编辑于 · 2024-01-10
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带激光雷达的车竟然弄个这个出来,不得不服零跑的半吊子工程师

可以理解为半成品的城区NOA吗?目前没有城区NOA的计划吗?

你管这叫半成品就侮辱其他家了,左右控制是完全没有的,这也就意味着变道、避障、绕行、无保护的左右转、掉头这类需要横向感知和规控的算法是一概没有的

回复 电玩科技感觉有点脱裤子放屁的感觉,并且会不会给驾驶员带来不必要的麻烦?就那个红绿灯掉头,是不是驾驶员打方向还得主动时刻配合好车子的速度?

回复 电玩科技横向感知算法肯定有啊,否则怎么感应左右行人和车辆,从而判断是否减速刹车

加入根据导航地图和摄像头路口或者弯道自动减速 ACC,如果算半成品城区NOA,那现有所有车几乎都有的ACC,也都算了啊

2024-01-10 回复 举报

我觉得这个 NAC 功能在掉头这种场景没啥意义,由它控制油门反而减少安全感,尤其行人穿梭的路口,掉头过来就是斑马线,光靠它的摄像头来避免碰人还是怕怕。 但是这个 NAC 如果用在其他城市道路应该是可以减少驾驶疲劳,尤其每天通勤的上下班路线,由 NAC 控制油门,司机只管扶好方向盘,虽有点怪但并非不能适应。

这跟所谓的炒菜机有什么区别?需要把菜洗净,切好,调料在调好,分好,一起倒进去,炒菜机搅拌两下,然后把菜到出来,再清洗炒菜机

哈哈哈,看破不说破,零跑的智驾还有很长的路要走。

昨天官微发的图,直接来句:无需开城,高速、城区全场景辅助驾驶,结果就这?全场景acc???

感觉反而会不协调不适应

演示了个寂寞

NAC就是ACC?

垃圾.做不出城市领航,做这半调子

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