驻颜
对新出行XCX-test续航里程测试新标准的建议:
1.现在的30%高速,70%城市标准要保留,因为这个标准是相对科学的,具有综合参考意义,大家可以详细的看到哪种路况是多少耗电量标准,从而算出自己的行驶里程。
2.新增纯高速路况测试标准,这点新出行立足用户需求,已经在全网最先想到出远门才有续航忧虑,给新出行点大大的赞👍,同时这个纯高速续航才是行业真正的试金石,这才能体现出那些真正在整车设计上下了功夫的车型优势,很多车企在这个标准上要原形毕露,瑟瑟发抖。
3.纯高速续航测试应该尽量多的使用自动巡航,使人为因素降至最低,避免驾驶习惯造成的差异,建议路线的选择要有一定的海拔起伏,有80到120各种不同的限速路段,从而最大化的贴近实际。
4.续航测试结合充电效率一起搞,出发前先在高速服务区测试低电到满电充电时间,续航和充电效率是大家上路以后最关心的问题。

相关评论共 8 条相关评论

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收到,我们综合考虑一下,谢谢你的建议,很棒,感觉这就是新出行社区存在的意义了

大雄: 感觉你要感动哭了

赞同,高速续航测试这个近期很多朋友都在呼吁~

建议测试的时候不要依赖车辆的空调测温,单独带个温度计,控制在23度,不同车辆可能会有差别的

👍

非常非常感谢驻颜给我们的建议,我们一定认真研究,给大家最好的体验!👍🏻

纯高速一定要测。城市基本无压力,就是高速续航心里没底。

必须加上天气权重!
高温、低温、雨天、大风等对续航是有明显影响的!