零跑C10外钢内柔堪称完美 随着零跑C10下个月马上发布了，目前还多配置和硬件都慢慢向大家展示出来 ，有车身安全获奖、高通8295芯片行业首批应用、14.6英寸2.5K 高清中控屏、Leapmotor OS 全新UI交互系统、车内VOC远低于国标等好多新科技。今天我就来给大家分析一下零跑C10的外钢内柔的一面。 一、先来说下零跑C10外钢一面 双料夺冠！零跑C10车身安全“硬”货来了 “中国十佳车身评选活动”由中汽中心、中国钢研两大国资委直属央企，联合行业知名第三方科研机构联合主办，是车身领域唯一国家级的专业奖项。 本次“中国十佳车身评选活动”评选维度，参考欧洲车身大会评选规则、综合多项国际公认车身评价指标，对车辆白车身的设计理念、结构用料、工艺性能等进行综合评定，并对消费者最关注的安全、舒适等重要指标给出全方位评价，国际化的评价标准使得这一奖项的含金量更高。 零跑C10以其出色的车身技术表现在此次活动中脱颖而出，荣获了2023中国十佳车身及最佳结构奖的双重荣誉。CTC-2.0及全新钢铝混合车身架构 钢筋铁骨为你守护 零跑C10采用全球首创的CTC-2.0一体化结构，核心零部件数量下降20%，扭转刚度达到百万豪车级别的42500N.m/deg，同级别遥遥领先，驾驶操控更佳出色；轻量化系数达到1.73，媲美豪华车的全铝车身。C10在结构、材料和工艺方面均有很多行业突破的创新，实现了刚度、安全及轻量化等各项性能同级别最优，在最大程度保证车内人身安全的同时，也兼顾了能耗经济性 。 高强度笼式车身 打造中欧双五星级“安全堡垒” C10采用九横三纵的高强度笼式车身框架。 正面对碰设计：采用钢铝混合三段式传力路径设计，行业独有的钢铝混合前中后三段式传力结构有效吸能和抵抗变形。采用铝合金双防撞梁双吸能盒设计，车身覆盖率达83%，提高碰撞接触面积，增加传力路径，确保吸能变形；铸铝扭力盒，提供更高的强度，减少乘员舱变形，保证乘员安全。 侧面碰撞设计：高强度的乘员舱设计，门双防撞梁及座椅横梁、B柱加强板等零件采用行业最高强度的2GPa热成型材料；B柱下部采用软区设计，在提供结构强度的同时，利用下端合理的变形吸收能量，确保乘员舱变形量小，保证乘员生存空间。 柱碰设计：采用6系列铝合金材料挤压而成的多层铝合金门槛，7宫格设计有效吸收碰撞能量，保护电池安全； 顶部抗压设计：单侧车顶最大可承受8.9吨，相当于4.5倍整车重量，完美通过中保研顶压测试。 二、零跑C10内柔的一面 为守护全家人呼吸，C10用料有非常拼，零跑C10车内VOC远低于国际，保障车内驾乘人员的舒适和健康。1.环保材料大面积应用零跑C10座椅面料使用婴儿可啃咬级有机硅材料,与婴幼儿奶嘴材质相同，并获得OEKO-TEX STANDARD100 标签认证，可令全球消费者放心使用。同时具有无毒、抗菌、亲肤、阻燃、耐磨耐用、持久抗污易打理的特性，为宝宝提供全方位的呵护，带娃出行更安心。可想而知对婴儿都非常环保那其它人更没问题了。除了座椅面料外，零跑C10车舱内多处使用低气味的双组分吸隔音棉、座舱内座椅使用生物基发泡材料、座椅面料采用硅胶革材料、隔音层采用 PE/PA/PE 淋膜材料、全车阻尼片采用环保型的聚烯烃阻尼片。大范围低挥发环保材料的应用，有效抑制了车内挥发性有机物排放，呵护车内儿童和全家人的健康。2.新工艺广泛应用，少用胶、用好胶。除了对材质的把控之外，零跑C10还广泛应用多种新型环保工艺，进一步把控车内VOC。在零跑 C10 座舱内,四门内饰板、主/副仪表板总成均采用水性胶包覆工艺，隔音棉采用超声波焊接替代胶水粘结，基础素材件装车前增加烘烤除味工序，从源头减少VOC 散发。最终使整车 VOC等级远低于国标,越级领先豪华车型。3.健康空气质量管理，AQS 空气管理系统关注宝宝的每一口呼吸。除了把控车内VOC 之外，零跑C10更配备了 AQS 空气质量管理系统，时刻关注驾乘人员呼吸健康。AQS 系统可自动识别空气质量，一旦车内空气质量恶化，将通过空调的自适应调节以及 CN95 滤芯的高效过滤，主动防御外部污染空气进入，快速净化车舱空气全方位守护家人舱内的健康安全。零跑CI0从选材、工艺到配置全面提升座舱内空气质量只为守护家人的每一口呼吸。 零跑C10不仅仅就这点技术，零跑汽车CEO朱总说了还有有10项黑科技一起发布，那我们一起期待下个月零跑C10的发布吧。