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XCX7788NMMxx 甲辰龙年限定勋章1周年勋章癸卯兔年限定勋章

简介:新能源电车天天可以出去浪

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#周五晒账单|我这什么水平# #周五晒账单|我这什么水平# 我的零跑C11这周跑的不多就上下班,这周开补了54.22度电。前几天天气好续航表现不错,天气又要冷了,应该开启座椅加热方向盘加热了,反正家充非常划算。

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#零跑2024全家桶“卷”起来# 我认为零跑会把零跑C10做为一款走量的主打车型,所以正式上市价会非常高性价比,非常亲民,小定还有2天,需要的可以赶快下定锁住权益。

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零跑 C10 的智能驾驶就像是给汽车装上了一个智能大脑,让它能够像人一样思考和行动。有了智能驾驶,你不再需要时刻紧绷神经,可以更加放松地享受驾驶的乐趣。它能够自动调整车速、保持车距、避免碰撞等等,让你的驾驶更加安全和舒适。所以,如果你想要体验更加智能和便捷的驾驶方式,那么零跑 C10 的智能驾驶绝对是一个不错的选择!

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盘点一下零跑C10的亮点 大家都知道零跑C10即将在3月2日正式发布,在发布之前外观、内饰、配置都已经知道了。各地门店展车和试驾车都已经有了,今天在正式上市之前我们来在盘点一下零跑C10的几个亮点。 一、零跑C10的价格 在今年2024年1月10日零跑C10发布了预售价,C10的官方预售价是,C10纯电15.58-18.58万,C10增程是15.18-18.18万。按照最近官方的动态再正式上市之前发了一张图,图中3个大字是不够卷,那么我来大胆的猜测一下零跑C10的价格会非常的亲民,超高的性价比,应该是6款车型纯电3款,增程3款。我猜的价格是,纯电:舒享版12.58万元, 智享版13.88万元,智驾版15.58万元。增程:舒享版12.18万元,智享版13.88万元,智驾版15.18万元。以上只有我个人的猜测的价格仅供参考,想想15万级别就能配上激光雷达,哈哈哈感觉闭眼入。 二、零跑C10的双动力模式 零跑C10将会上市两种动力模式,纯电和增程模式,让用户可供自由选择,纯电款续航530公里,城市代步日常上下班可以一周7天充一次足以,而尔长途出行也可以中途快充补电片刻即可继续出发。增程款纯电续航210公里,满油满电综合续航1190公里,完美解决你的续航焦虑,城市代步上下班可以选择纯电模式下也可以210公里用车好几天,到家一插充电桩明天继续纯电出行,出远门跑长途可以自由选择灵活变动,可中途休息插枪充电,也就可加满油继续出发。还有零跑 C10 纯电和增程同样配备了一台最大功率为 170kW 的高性能油冷电驱,最大扭矩320N·m。这使得它在加速时能够提供充沛的动力,官方公布的 0-100km/h 加速时间仅为纯电7.29 秒和增程7.68秒,这个速度虽然在新能源汽车中不算快但是中规中矩城市已经够用了。同时,电驱的高效运转也有助于提高能源利用效率,进一步延长续航里程。 三、零跑C10的外观和内饰 零跑C10的外观时尚科技,线条流畅,动感十足,每一个细节都透露出精致和品质。前脸设计独特,大灯和进气格栅配在一起,简直霸气侧漏!车身侧面的腰线也是一绝,动感曲线让人感觉它随时都能飞奔起来。车尾简洁大方,尾灯组合独特又好认,开在路上绝对可以一眼就能认出来,外观配色有5款颜色可供选择。零跑 C10 的内饰简洁而不失豪华,一坐进车内你就能感受到高品质的材料和精致的工艺。座椅又舒服又有支撑,长途驾驶也不会累。中控台设计简洁大方,各种功能一目了然,用起来非常方便,虽然取消了3连屏设计,但是大屏幕显示清晰,科技感十足用上了14.6寸的2.5K高清大屏。零跑 C10 的内饰不仅舒适,还很有档次,让你开车的时候感觉就像坐在豪华车里,内饰配色有两种颜色可供选择。 四、零跑C10的强大芯8295 零跑C10的用上了8295 芯片,是目前最先进的车机芯片。就像是汽车的超级大脑,能够让你的汽车变得更加聪明和高效。它的处理能力超强,能够快速处理各种信息,让你的汽车更加智能化,它的运行速度是8155的7倍+。有了这个强大的芯片,零跑 C10 能够实现更多的智能功能,比如自动驾驶、智能导航、车联网等等。它就像是一个智能机器人,能够帮助你更加轻松地驾驶汽车,让你的驾驶更加安全,更加舒适和更加好的驾驶体验感。 五、零跑C10的智能驾驶 零跑 C10 的智能驾驶系统基于自主研发的 Leapmotor Pilot 平台,智驾芯片英伟达Orin-X*它的算了力高达254Tops,融合激光雷达的30个高精感知硬件,可实现25项智能驾驶辅助功能。实现了高精度的环境感知和车辆控制。零跑C10支持 L2+级别的自动驾驶辅助功能,如自适应巡航、自动泊车、自动变道、自动紧急制动等,让驾驶者在各种场景下都能享受到更加轻松和安全的驾驶体验。 总结以上是我个人觉得零跑C10非常值得分享给大家的5个亮点,此外还有热泵空调、CTC一体化底盘技术、超欧盟级别座椅材料、超强顶级扭转刚度、母婴级健康环保座舱、大空间68%得房率、高品质12扬声器7.1环绕声、256色瀑布式氛围灯等,总之有想法的现在还可以下小订锁住上市权益,再等3月2日的正式上市价格吧。

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#周一晒能耗# #周一晒能耗# 城市:嘉兴 车型:2021款零跑C11 510豪华版(三元锂电池水冷电机) 天气温度:0-7度 近7天能耗:20.2Kwh/百公里 近6周能耗:19.9Kwh/百公里 累计里程:31632Km 累计能耗:5860Kwh 一周行驶公里:71km 一周用车心得 :这周开的不多,能耗还算不错,最近温度又要0下了,如果气温上升续航会好起来了,我记得去年冬季续航在8折左右。

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零跑C11纯电陪我的640天 首先还是先介绍一下我的爱车零跑C11纯电款2021款豪华版510三元理电池,购车时间2022年5月26日,目前已使用640天,共行驶了31628公里,总能耗5859kWh。今天我就分享一下有零跑C11陪伴我的640天的那些事。 一、对零跑C11情有独钟 想换车的时候是在2021年的11月,想着换一辆新能源汽车试试,于是就在网上查找偶然发现这款零跑C11纯电新能源车,蹦着它的丰富的配置和超高的性价比又深入的了解了这款车型。于是又先后对比了几款差不多价位的新能源纯电SUV车型,最后还是认准了零跑C11,于是试驾体验后直接下定,等车半年没有放弃,半年后终于提上来零跑C11纯电。 二、喜欢开着零跑C11自驾游 自从有了零跑C11后,就开始带着家人出去自驾游了,周末周边小长途自驾游非常不错。去年国庆去了横店影视城2日自驾游,一家5人出去自驾游刚好坐满,然后后备箱放了行李和零食矿泉水这些,那次还好国庆假期没怎么堵车。今年过年去了趟南京自驾游,一家四口出发的也是2日,这次过年比较堵了,去的时候我提前准备的早早就出发了,318公里路程3个半小时左右,非常顺利没有堵车,全程高速满电出发还到了还剩88公里,能耗不错天气也不错,所以景点人非常的多。回来的路上遇见堵车了还好我的零跑C11是纯电车,堵车我也不怕,不像燃油车堵车不熄火怠速都一直在烧油,这也是我喜欢开着零跑C11自驾游的原因。 三、爱上了开车零跑C11去露营 零跑C11微信群里和车友俱乐部里经常安排周末露营活动,有空就参加吧基本我们走边的开着零跑C11在非常能装的后备箱放满了露营装备。有时自己一家就近公园把零跑C11停路边后用上零跑C11的外放电,搭起天幕在天幕下烧水泡茶,刷火锅都非常不错。有空就和车友们一起去远点的地方露营过夜,睡车里睡帐篷都可以,睡车里零跑C11后排座椅放倒,后面秒变180米大床,铺上充气床垫睡着停舒服的。就这样也爱上了开着零跑C11经常出去露营。 四、用零跑C11后的成本 有了零跑C11后用车养车成本感觉非常划算,充电基本家里充电桩充,卡着丰谷电价利用零跑C11的预约充电,充着0.308元一度的电,每次充满也就20多元,而尔在外面快充也是差不多充到续航能到家就可以了。保险吗第一年新车自己外面买的保险一共5000元多点还是有返利的划下来4000元吧,第二年是3600元多点返好3000不到点,都说新能源汽车保险贵其实也不贵,你们说呢?保养的话目前已经做过4次,1首保是3000公里是厂家送的免费,2保是10000公里全面检查车辆是70元,3保是20000公里也是全车检查加个空调滤芯一共251元,4保是3万公里大保养,我的零跑C11是水冷电机的所以3万公里需要更换电机减速油,还有刹车油,一共是865元,大保养这个价格还行。以上就是我目前保养和保险的一些费用。 五、总结对于零跑C11纯电陪伴我640天的用车感受和体验,在这640天里零跑C11经过了7次OTA升级和优化,辅助驾驶方面ACC和LCC已经优化的非常不错了。对于零跑C11使用下的感受,3连屏非常显科技豪华,迎宾座椅上下车非常有仪式感,纳帕真皮座椅包裹性不错,无框车门,后排隐私玻璃,还有在升级减震后前双叉臂后五连杆悬挂系统非常不错。零跑C11谢谢你的一直陪伴,希望我们以后继续相伴出行。

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零跑C01超级增程助你回乡返程 春节假期即将结束,今天是大年初十了目前很多人应该都已经返程后开工大吉了吧!很多人会自己开车回乡返程,大家有没有对自己自己的车不满意的想换车的朋友,今天我就来给你们推荐一款新能源汽车,他就是零跑旗下的一款中大型轿车零跑C01超级增程。 零跑C01增程的外观 外观尺寸5050*1902*1515mm轴距2930mm。前脸采用胶囊式式进气格栅设计,非常显个性时尚。大灯采用贯穿式设计,使前脸更具整体感。 车身采用流线型车身设计,使车辆具有更好的空气动力学性能。 轮毂采用了花瓣形设计,增加了车辆的时尚感。车尾采用了鸭尾式设计,使车尾更加动感。总的来说,零跑C01的外观设计简洁大方,同时也具有一定的科技感和时尚感。 零跑C01增程高性价比的价格 C01增程有3款车型分别是,216舒享版全国指导价14.58万元,316舒享版全国指导价15.88万元,316智享版16.98万元。目前2月零跑C01的购车权益超给力,缴纳5000元定金可享受,1.现金礼5000元/台。2.选装礼至高5000元/台。3.金融礼至高8000元/台。4.新春大礼包30000能给我量/台。5.充电无忧礼3680元/台。(含7kw充电桩和30米内基础安装服务)。购车还有30000零跑商城能量喔,可以在零跑商城购物(就是价值3000元的物品)。 零跑C01的内饰 内饰和纯电没区别,前排三联屏中控屏和副驾屏,全触摸式无实体按键满满的科技豪华感,后排空调触摸屏,四门内用的是按键电控按钮开关,悬浮式内门把手配合氛围灯太好看了。前排座椅通风加热按摩还是有的,后排座椅左右加热。后排一体式座椅,据我乘坐的感受,增程款的座椅比纯电有优化。(这只是我的个人感受)内饰颜色目前2款颜色礁灰+天青,玄黑+木棕。后排地板是平的没有因为增程排气管而中间凸起。 零跑C01增程的内部空间 2930mm轴距长尺寸5050mm的超长车身,内部空间分配非常合理,前后排座椅分布的恰到好处,我178的个头无论坐前排还是后排都非常宽裕舒服,头部空间有余,后排腿部空间充足,还可以敲个二郎腿呢。再来到后备箱,C01的超大后备箱是真的大,据了解后备箱容积在480L左右,感觉可以躺下个人都没有问题。 零跑C01增程的配置 全系标配了安全驾驶的AEB,标配了12扬声器及阿米斯千万级调音,所谓是诚意满满。C01增程用上43.7度的三元理大电池,高配纯电续航316公里,满油满电下行驶1276公里,216舒享版也用上了不小的电池30.1度,纯电续航216公里,满油满电1176公里。零跑C01增程会搭载1.5L的四缸发动机。后边的加油口,标注着92号汽油,这代表可以喝粗粮。 零跑C01超级增程,科技远行大轿车,纯电316公里续航配备三元理大电池,满油满电1276公里,可以让你过年过节回乡返程没有续航焦虑,也不怕像燃油车一样怕中途堵车油箱烧干,C01增程纯电模式下不怕堵车。中途补能也非常灵活可以休息一下充个电,也可以赶时间加满油继续出发。零跑C01超级增程轻松、经济远行无烦恼。

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#周五晒账单|我这什么水平# #周五晒账单|我这什么水平# 我的零跑C11这周跑的不多就上下班,这周开补了74.73度电。前几天天气好续航表现不错,天气又要冷了,应该开启座椅加热方向盘加热了,反正家充非常划算。

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#我的C10试驾体验# 我的零跑C10试驾体验,再1月11日去杭州总部已经试驾过了,然而意犹未尽于是就近体验店又试驾了一次,总结C10悬挂的系统这次调教的不错,回坑回弹迅速,过弯车身稳定性很好,方向盘指向精准,车机丝滑,最满意的还是它的座椅真的是太舒服了,用料方面高级座椅长度合适。

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非常不错的试驾体验零跑C10 年前就得知零跑即将正式上市的新车零跑C10展车和试驾车都已经陆续到达体验店了,试驾车在年前就可以开始试驾了,这不过年比较忙没有空所以一直没去试驾,今天正好有空路过爱琴海零跑店,就进店问了下销售试驾车在不,销售说在的可以试驾, 听销售说最近试驾零跑C10的人非常多,接下来老规矩在销售那边登记一下驾驶证信息就可以试驾了,以下就是我对零跑C10的试驾体验感受。 一、零跑C10的外观感受 还是老规矩先说外观吧,我在中途还看来下店内的零跑C10展车,外观挺不错的符合年轻时尚,也可以说是成熟稳重的外观没有那种走另类路线的外观(就是非主流)哈哈。这次零跑C10使用的透镜大灯相比我的零跑C11提升不少。外观色共有5个颜色苔原灰、天幕灰、冰川蓝、珍珠白和琉璃翠(目前预定琉璃翠不需要加钱以后就要加2000了喔),所以我个人预测苔原灰是爆款。 二、零跑C10的内饰感受 零跑C10目前两款颜色一个比较时尚的赤霞橙,一开始在官方没有发布这款颜色的时候我们叫它爱马仕橙。还有一个比较成熟稳重的星垣紫色,这两款颜色非常不错可供不同客户的选择。中控取消了零跑C11一样的三联屏,我认为不错中控屏比我们C11的大14.6寸2.5K比C11清晰度高。出风口是钢琴式全电动隐藏出风,就是通过中控屏调节出风口风向,还有这个256色瀑布式音乐律动氛围灯不错提升了车内氛围感,非常显高级。一点小不足就是取消了和零跑C11的车内电动开门和车外电动门把手(这只是我个人认为)。 三、零跑C10的乘坐感受 我认为零跑C10的乘坐感受是最大的提升,座椅真的是太舒服了,包裹性非常不错,还有相比我的零跑C11前后排座椅都应该有所加长,我试驾的时候感觉座椅前端可以托住我的腿。座椅用料也有了非常大的提升,柔软亲肤,3D人体工学座椅7层舒适材料果然用料扎实,我我家的沙发都舒服哈哈。方向盘用了D型款式,采用真皮方向盘个人认为虽然握感比我的C11要不柔软,可能是皮用料要厚的原因。还有12扬声器试驾时播放的音乐🎶音质很好。 四、零跑C10上路驾驶感受 试驾的是零跑C10的增程款车型,先用的是纯电模式,动力方面7秒级别,加速中规中矩也不算太快,但是城市够用了,急加速推背感还是有的。中途选了燃油模式 ,增程介入可以说是无感介入吧。试驾路段我特地选了一段比较坑洼点的路段,平路驾驶体验不错,刹车方面挺及时,刹车踏板行程刚刚好。行驶到坑洼路段,过坑减震回弹迅速,可以马上拉住车身比较稳,这次零跑C10的底盘调教不错,虽然前面用上了麦弗逊独立悬挂但是比零跑C11的调教好一点,后五连杆确实可以。操控感受不错方向盘指向精准,过弯车身稳定倾斜角不大。 中途还不忘记给我和零跑C10来张合影留念,顺便给这辆零跑C10天幕灰色内饰星垣紫来一些美照虽然拍的不好啊。 总结,本次试驾零跑C10感受非常不错,最喜欢的就是零跑C10的座椅,还有8295的反应灵敏使用丝滑。这次零跑厂家对零跑C10这款车是非常用心了,用料方面也比较讲究都用级别高的材料。还有在不久后的3月零跑会给大家带来零跑全新的全家桶,2024新品发布会。还有最近有几家车企开始卷了,大家可以期待一下这次零跑会怎么卷,还有我想到时零跑C10会给出非常亲民的价格,大家目前有想法的可以先下个1000的小订锁住现在的上市权益。

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再次探店品鉴零跑C10 今天闲来无事,也正好路过我们海宁爱琴海零跑店,那就再次进店品鉴一下零跑C10吧,最值得表扬的还是座椅舒适度。

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#周一晒能耗# 城市:嘉兴 车型:2021款零跑C11 510豪华版(三元锂电池水冷电机) 天气温度:0-17度 近7天能耗:19.2Kwh/百公里 近6周能耗:19.8Kwh/百公里 累计里程:31560Km 累计能耗:5846Kwh 一周行驶公里:215km 一周用车心得 :这周开的不多,能耗还算不错,最近温度已经0度以上了,气温上升续航会好起来了,我记得去年冬季续航在8折左右。

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