小米SU7，无伪装块实车照片分析： 看图1，车头压的很低，机盖有两道隆起，肌肉感很足。与车玻璃衔接处没有采用平滑设计，层次感比较明显。前轮与车门接缝的L113距离比较长，这一点和目前市面上大多数新能源车的设计不同，与小鹏P7i有些类似，都是L113距离长。这样做能有效提高整车视觉效果 前后比例协调，不像鼠标也不像肥皂。 看图2，后轮拱有明显宽体设计，腰线拉的很长，与尾箱曲线衔接的很好。整体设计简洁大方，没有设计特别复杂的线条，整车比例十分协调，每一处都彰显着设计的成熟与简洁。 这种简约而不简单的设计，当下已经十分罕见。很多车企都是为了设计而设计，为了创新而创新，完全忽略了轿跑的优雅线条。在这一点上小米SU7做的很好，没有把简单复杂化，设计的非常克制。 车高1440，是国产最矮新能源轿跑。要知道电车把车高做矮是非常难的一件事，不是把悬挂降低就可以解决的。这里面需要大量的技术和决心（电池包底盘一体化技术+超薄订制电池包+更复杂的热管理系统）。在这一点上，或许就可以窥见雷军想要认真造好车的决心。