乱世佳男在此
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from 油车 to 电车
零跑C11有什么不同
之前一直在开家里人的丰田RAV4，在燃油车时代，这款车比较耐用，不容易坏，空间还可以，省油，所以开了很多年。开了有5年，一直跟随者自己，但是现在新能源趋势下，我还是换成了零跑C11。
至于油转电的原因，主要还是现在油价比较高，即使日系车再省油，也不会比电车更省。当时选择零跑C11的主要原因，是因为开惯了丰田RAV4之后，对空间的要求还是挺高的。轿车因为头部空间的问题基本上不考虑，而中型SUV就是零跑C11在预算内了。16万的裸车，500公里的续航，我觉得性价比还是挺高的。大家都懂的，选择日系车的用户，比较看中性价比和用车成本，所以自然而然就选择了车界的小米——零跑了。核心的电池、电机、空间、底盘都没有问题，还有了一些新奇的功能，比如说车载三联屏，语音助手，电动座椅，车载导航等实用配置，所以最终选择了零跑C11。选择零跑C11其实也是多方对比的结果，看了16万左右的宋PLUS，觉得空间小了点，而且内饰也不是很时尚。觉得好的车，价格又高了不少。
买车之后，给我的生活带来了许多改变。和油车相比，电车的使用成本比较低，让我在出行的时候不必太过于纠结出行成本。油车我是能不开就不开，毕竟油费比较高，到了目的地还要停车费，但是电车就好很多，不仅不需要加油，用电非常便宜。而武汉对于新能源车停车又有优待，停车费仅仅是燃油车的一半不到（首小时免费，第二小时起半价），所以基本上后来我就几乎没怎么坐地铁了，都是开车出行。以前露营的时候，都要大包小包带很多，卡式炉，锅碗瓢盆等，而现在直接用个外放电解决问题，空气炸锅搞定一切美食。车机也非常的流畅，高通骁龙8155芯片确实很好用，看电视、玩游戏一点都不卡，随时弹出360全景影像和高德导航一如既往的稳定。长途续航，如果速度不是很快，保持在95~105km/h之间的速度，续航大概打8折，我觉得还是够用的。唯一不太好解决的就是外地充电的问题。好在现在充电APP比较多，只要不是节假日，基本上没有出现过充电排队的情况。但是快充桩一定要看下功率，我基本上充60kw以上的，40kw的充电桩可能充的时间比较长，会比较麻烦。
总而言之，只要合理规划充电方式，用纯电车还是非常划算的，毕竟省了用车成本，开起来比较平顺，还体验有新的功能（如外放电），作为家用车，我觉得还是很适合的。难怪说油转电是趋势，我觉得一旦用过电车，基本上不会回到燃油车了。
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