电动知士大雨
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聊两句宝骏云朵灵犀版：你们看到我在上海、北京两地的记忆领航视频了吗？ 没有的同学，可以去小妹账号下面找到。如同节目里的表现，宝骏和大疆用7V1R方案，32TOPS算力，做到了不错的体验，考虑到它的低成本，我能给一个很高分数，80分是绝对有的！
由于我的安排非常紧张，北京只有2天的拍摄时间，所以选了自己最熟悉的上班通勤路线。这条路很复杂，车流量大，有施工路段，散布大量的限时公交车道。而且还有北京最容易走错的——西直门桥。
云朵在学习一次的情况下，几乎完成了90%的自主驾驶，部分路段（调头、公交车道、进出收费站）我进行了接管。这样的表现，非常惊人。 而最让我称赞的，还是它的人机共驾。任何辅助驾驶系统，安全需求是第一位。所以适当的接管，并不是坏事。我也鼓励大家：在发现风险时，不去挑战极限，应该及时接管。
我们知道，很多车型，直接打方向接管，辅助驾驶系统就会退出，你还需二次激活，设定车速。反复的接管，就会带来极差的使用体验，而云朵完全不会，它的人机共驾对接管非常友好。
当你想介入时，可以直接打方向盘，系统不会抢，也不会退出，没有一丝的反向力矩。你能随意控制横向，甚至也可以踩加速踏板控速。只要不踩刹车，系统就不会退出。 它和其他家的待机状态完全不同，因为接续几乎没有时间差。只要松开方向盘，车道保持会瞬间激活，所以也让接管，变成不那么烦人的事。 这也是云朵灵犀版最值得称赞的体验之一。
考虑到最终价格，云朵灵犀版对于喜欢智驾的同学来说，非常香，完全可以作为高端车型的平替方案，建议大家去店里实际体验一下。
#新能源大牛说##15万就能买到高阶智驾# #宝骏云朵大疆版926上市#
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