G9的改款和大多品牌车型改款的出发点不同,只是为了降价,叫减配更贴切。从关注G9到提车,等了一年多,而“改款”只用了9个月。 老车主心里一定能接受降价,但如此遥遥领先的降幅,允许老车主们心里有些不舒服吧。 可能小鹏也觉得对老车主不够交代,强调花了3个亿进行了补偿,都量化3个亿了为什么不能有点诚意,补偿些积分、充电桩、免费电这些看得见摸得着的?哦,这些是真要花钱。这波割完韭菜后的敷衍,真让鹏友爽到了。 去年G9上市的时候,朋友提醒小鹏可能会倒,我相信小鹏,坚持买了;今年同事准备换车,我一直推荐G9,还和推荐es6的人理论,没想小丑竟是自己。 肯定会有不同的声音,我是老车主,只能站在这个角度。
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G9,一辆老车主都不推荐的车

会有更多新车主去购买,你相信吗?

回复 CXC001这人肯定是水军 你咋不自己去买一台g9

回复 Veeeeeee没G9,只有es8和et7而已,顶配的那种!

回复 CXC001原来是特务

回复 晴天Jason任何品牌车企降价,我都是支持的,当然包括蔚来。

这样伤害老车主谁还敢购买和推荐

很多蔚来车主都有推荐朋友购车,我自己就推荐了9辆,难道蔚来销量就很好了?做为一个新车企,到底是所谓的几万或者几十万车主说你好(降价主要是影响老车主的二手残值问题),还是上亿老司机说你的性价比不错来的好,更要紧?

回复 CXC001也没说老车主不推荐就卖不动了,老车主的不推荐也不是威胁,只是自己的想法。之前我跟同事极力推荐G9,好在他还没买,如果原价格买了,我该如何面对?对人对己,都不敢再推荐了

回复 冠不是盖的你这么说是对的,有时候真的少给人建议,因为有时候变化很快,如果不如朋友的预期,反而被人埋怨,这个月我就发生一起这样的事情,给自己不少教育,管好自己就好,有时候好心不一定能办好事,或者我们认为的好,对方不在这个点上,突然感觉自己成熟了,轻松了

史上最烂G9发布会 开了吗? 开两回了 降了吗? 6w 买了吗? G6转了 补了吗? 3个亿 花了吗? 黄金u盘已送达 谢恩了吗? 老韭菜已经死光

哈哈,这次发布会跟第一次还真有点像

你看看就他们公布的所谓的每项价值,加起来,假设就一万车主,已经多少钱了。 分裂的很,ppt上一边是几十块的u盘,一边好多0的三亿。 这ppt真的,怎么审的呢?? 真把小鹏老车主当傻子来嘲笑了!

这种操作,真是糟糕透了

三亿是假设所有老车主全部升级价值3000的无线充电,每辆小鹏要补贴2101元,但实际因为要收费,所以大概率最终选择升级的最多三分之一人

有没有可能无线充面板的硬件价值就只有800元

回复 点点点点自信一点,把“只有“换成“没有”

成本小于800,升级人数小于三分之一,说不定这波补偿还能挣钱

还有专属礼,是个p7i就有

作为g9用户,咱们把耳朵捂起来吧。朝着小鹏笑,感恩ta

老车主不推荐别人就不会买了,买车这事不得自己亲自去试驾,要是靠老车主,干脆把销售都解雇

现在买车,销售力量可能真不如网络。不推荐不是威胁,也威胁不到,只是表达了心理状态

他的补贴也是实打实要花钱的,只是老车主看不上这些,觉得这些不值钱,想要更值钱的。

感觉离3个亿的有点远

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