上午和领克的副总经理穆军聊了聊，汇总一下关于领克 08 的相关信息： 1、领克 08 目前大定接近 4000 个（预计还会增加），比领克内部预期还高。当时这个定价讨论了一个月。 目前领克 08 的大定里面，30% 订单是老车主（大部分是 01，03 车主）；70% 订单来自长续航版本（245km）。 从领克 08 开始，领克将重点聚焦新能源和互联，这是领克新的阶段。今年领克的累计销量会达到 100 万辆。 2、领克第二代产品逻辑（悦己悦家）：车变大了，舒适性提高了。总体而言两个关键词：强化智能和舒适。 - 设计。和第一代有差异，简洁化，保留领克特色。高辨识度，是领克设计非常重要语言。 - 舒适。座舱和座椅。主驾、副驾、后排：实现座椅平权。 与纯家用不一样：考虑主人，非司机。 比如 AR HUD：主驾有看电影需求，加大投影清晰度，分辨率提升到了 2K。哈曼扬声器：相当于造房子的时候，把软装考虑进去了。门板共振，会有颤音，会破坏听觉，提前设计会保证门板不会有共振。 车机：用了两颗龙鹰 1 号，硬件冗余度做大，保证升级的流畅性。除了华为之外，领克 08 的手机和车机互联，走到行业头部水准。 - 和魅族的合作：打通两个域：手机算力和车机算力打通。 领克二代产品，有不一样的设计思维。更多考虑中国国情，不是在学欧美。重新理解中国消费者需求和汽车市场。 3、领克 08 出来，会不会对原来车型有影响？ 油车环比两位数增长。之前车型依然是领克销量重要组成部分。 为什么选择混动，未来在混动大发力，混动是三位数增长，纯电是两位数增长。领克 08 会吃掉油+纯电+新能源（增程）一些用户。 4、领克今年的两款重磅车型：一款是领克 08，一款是性能车领克 03++。 5、领克 08 用户画像：26-35 岁之间。比原来领克车主大了几岁。 6、领克 08 用了吉利芯擎的龙鹰 1 号芯片：双方底层架构完全打通。手机和车完全打通。龙鹰 1 号——这是 7nm 芯片第一次用到车上。 龙鹰 1 号优势在哪里？ - 内部资源共享，更快有效提升最大化。 - 两颗芯片参数更优。融合更好：3D 算力要求很高。 - 成熟外采芯片，很难适应，软件匹配度低。芯片，软件和车打通，可以发挥芯片更大效率。 - flyme auto，流畅度足以媲美手机。 7、领克 08 期待是怎样的？ 插混市场的增长是 100% 的，市场还在快速扩容。目前纯电市场太卷，但混动市场车还不够多。 领克 08 强点：23 扬声器，手机车机互联。用户对 245km 纯电续航，对 23 扬声器是满意的。 领克不认为纯增程是一个好解决方案，理想胜在大空间，那个空间没有竞品。 8、领克 08 定价逻辑是怎么样的？ 以前是基于成本定价，现在是基于市场定价（主要是市场太卷了）。 9、领克 08 销售预期是怎样的？ 月销破万。 10、领克 08 智能驾驶配置： 两个配置：3R1V（标配），5R10V（选配，高精地图、高精定位、高速 NOA 需付费订阅）。 领克用户群没有那么尝鲜，属于保守里面新潮一派。 产品需求：座椅第一位。其次是安全、操控、驾驶乐趣。在领克的用户画像里，对智能驾驶需求排在智能座舱之后。 推出 5R10V，是为了满足部分对智能驾驶需求的用户。 11、领克 08 的渠道。 - 有 20+魅族网点。 - 和经销商合作建 100 个领克空间（预计 10 月完成）。 12、领克未来产品规划：领克多条路走路：轿车，SUV 更多品类布局。在能源形式上，领克以「混」为核心，兼顾纯电和燃油。