你不能用到20%以下去充电吧，三元锂不推荐充满，除非跑高速，用电区间就集中在80-20，不就是可用的电集中在60%范围内吗，我算错了？

回复 XCX5372G2XEd：混动本来预存的电量就高，09 40度电，从0充到满就充了35度+。而且三电终身质保，有家充可以90％，外面一般就100％没那么多讲究

回复 dczbupt：最好成绩，纯电100％到0，跑了180km

回复 XCX5372G2XEd：经常跑到个位数，甚至跑到0

回复 XCX5372G2XEd：一看就没开过混动车

回复 dczbupt：对，我没开过混动，我有纯电，别太自信终身质保，电池容量到80以下你就知道啥叫做换“新”电池了

电池是标准品，参数一致使用起来各家几乎没差异。而且三电有终身质保，不选大电池只会后悔。买来有电就不会想用油，电小永远在找充电的路上，混动对电桩的依赖更大！

回复 dczbupt：其实就是个心理作用+2万差价的影响, 虽说电池是标准品但总觉得蜂巢和宁德二选一肯定选宁德, 然后就是假设要出远门, 这100左右的纯电续航差异也就微乎其微了. 另外就是我觉得这车当增程开也挺好的, 都是近距离出行, 小区地下停车场有不少充电桩.

回复 阿西吧扎嘿：如果把他当油混车用，长期亏电跑，那确实区别不大。但实际用下来，大家都只想用电。即便智能电混模式开高速，有电也比没电开起来舒服，用起来只会感觉电池小。200的续航，电混高速可以跑300+km电用完，服务区休息时候正好补口电，油耗驾驶感受都更好。出去露营休息啥的，外放电+车里休息也更从容。

回复 dczbupt：

回复 dczbupt：这种车买回来，70％以上的路是用电在跑。我这个里程还是高速为主，自驾游跑了大概7000多公里。小电池充电效率很低，特别用外面的桩，同样充30分钟，人家大电池纯电可以跑400km，大电池混动可以跑180km，小电池就可能不到100km。