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方程豹配置表来了
-搭载越野专用 1.5T 高功发动机，143kW/273N.m；
-双电机 前 200kW;360N.m/后285kW；400N.m；
-前后双叉臂悬架 智能液压悬架（云辇 P 系统）；
-百公里加速 4.8s,最高车速 180km/h；
-CLTC 工况下纯电续航里程 125km（31.8kWh 的电池），馈电油耗 7.8L；
-轮胎规格分两套，18 寸和 20 寸，分别是 265/65 275/55；
-油箱容积 83L；
-跟越野有关的：最大爬坡度 100%、接近角 离去角 纵向通过角 最小离地简写分别是 35°/32°/20°/ 220mm；
-带前后差速锁和能量中锁，可以实现豹式掉头模式、低速四驱以及智能电四驱；
-可以选装拖车钩和拖车接口电源，带全尺寸备胎和电吸尾门；
就目前公布的配置，各位新能源以及越野爱好者觉得竞争力如何？
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风电工程师 Lv.2
我预估只有2.5吨，结果没想到是2.8吨，比坦克500混动版还重几十公斤，难怪能耗这么高，问题在哪里？
电顽
包含备胎4890
山西大宝 Lv.6
宋PLUS DM-i
最大坡度100%，是45度角吧。
南方的南 Lv.1
唐DM
宋Pro DM
车长到底包不包含备胎？
玩车看客张三 Lv.4
看数据还是不错的，不过要极限越野的话，还有一些数据有待披露。 比如四轮最大轮端扭矩（因为没有中差器所以前后扭矩要分开看）； 比如底盘升降幅度，最高时悬架最低点离地间隙（很多车宣传离地间隙是底盘中间，实际上悬架最低点经常被石头卡住）； 还有那三把锁，前后差速锁锁止率，前后电子差速锁最大锁止扭矩，这个涉及到差速锁锁止时候的通过性； 顺便说说那个所谓的虚拟的“能量中差锁”，这说法特别魔幻，实在想不出它和真正的中差锁在功能和性能上有任何能比的，不就是让前后轮同步转吗，这也能叫“锁”啊。 好比俩人攀岩，如果有根绳子牵着确保同上同下那叫“锁定”了，如果俩人动作很同步，也同上同下，能叫“虚拟锁”吗？一个人掉下去这虚拟锁能救吗？
博罗大白条 Lv.2
最在意的点是二排放倒后能否有1.75米睡觉使用。
辰浩66 Lv.1
小鹏P7+
最高车速 180km/h。。。。。
令狐黑胖 Lv.4
XCX-MEMBER
问界M9
ET5
新出行成员勋章，通过分享2024年度报告获得。「限时活动」
售价能不能跟极石差不多？
天道 Lv.1
很有竞争力
前排沙发空着～
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