正常啊，买车又不是买菜，跟风买销量高的一定没错

回复 CandenWang：是正常的，跟风肯定没错，但不一定买到物超所值的

回复 老撕鸡：更多人买车只是用来代步，而且同价位对比差距也不会很大，啥配置很多人也不懂也不太在乎

回复 CandenWang：冰箱彩电大沙发对于部分只用于代步的人来说的确没很大区别。但城市内智驾是代步通勤中感知度很高的东西，用上了基本就不想再自己手动开车。只是目前城市智驾做得好的车企一只手能数得过来，消费者对智驾的认知还会被个别智驾又菜又爱吹的车企撞车的负面新闻影响，所以推广比较慢

回复 老撕鸡：我说如果智驾跟冰箱彩电大沙发相比，更多人会选后者而不是前者，你去问问你身边的人买车首选什么，目前的智驾排什么位置，我自己用过，现阶段的智驾不管谁的有一个算一个都是鸡肋，高速还好，市区远远不如自己开实在

回复 CandenWang：这是上周的代步路线，辅助驾驶也就逗比地代步了95％而已，大部分都是城区路线，高速没走多少。而且最开始我就说了城区智驾做得好的车企一只手数得过来，消费者对智驾的认知被一些又菜又爱吹的车企误导，没有这些菜鸡捣乱大众对智驾接受度更高。

回复 老撕鸡：我自己试驾过现阶段数一数二的智驾，除非你不赶时间，不怕被后面的人骂，非常遵守交通规则，限速多少开多少，从来不超速，和前车距离过大而被别人挤进来，而且不在乎这段路支持那段路又不支持需要接管的话你可以用，反正目前我是不会用

回复 CandenWang：我跟朋友同时出发开两百公里高速，路上比较拥堵，我开ngp ，他比我早到十几分钟。但是我感觉他的疲劳程度是这十几分钟换不来的。我开了3小时一点疲劳感都没有 对于上班五六公里的人类说 城市辅助可能鸡肋，但是如果四五十公里，那城市辅助真的香。手动一路超车到最后快个十来分钟真的顶天了。不知道你试驾了什么车子，但智驾少数几家做的的确可以。

回复 唐小熊：小鹏和华为的，就现在这种程度不可能用的

回复 CandenWang：这是高速辅助，已经和我自己开的没什么区别。我现在一上高速就开，自己盯盯牢就行了，全程状态都很放松。 城市辅助还没用过，但我看过很多北上广的视频，真的强。 当然，我永远叫不醒一个装睡的人。仁者见仁智者见智。

回复 唐小熊：你说高速还好，路况不复杂，道路参与者单一情况下确实可以用，城市就算了吧，佛系车主除外

回复 唐小熊：你不用叫醒，我自己试过，目前的辅助驾驶就是鸡肋，说破天都没用，除非你本来就是佛系开车，那当我没说

回复 CandenWang：每个人对辅助驾驶的要求不一样，你需要的可能是自动驾驶，不是辅助驾驶。对我来说，已经非常够用了。而且，买max版本相当于免费送了6.4万的fsd 太香了

回复 CandenWang：我每天通勤路线90+比例智驾来代步当然可以用。不过换其他辅助驾驶数三数四的冰箱彩电车，要手动来开，代步体验的确跟海鸥也差不多

回复 老撕鸡：呵呵，继续吹智驾

回复 老撕鸡：造成特斯拉销量高的原因是它是进口车价格高属于豪华品牌，现在便宜了有种买到就是赚到的心理。 比亚迪销量高就是因为一开始直接走低端路线，解决了新能源车续航焦虑的问题。销量上去了，成为了现象级品牌。后续推出20万以上品牌自然也有人买单。造成滚雪球式的增长。 这两个品牌的路线都是难以复制的。品牌立起来了，外溢价值越来越高。已经不是性价比之选了。

回复 老撕鸡：智驾这东西10个有9个都不愿意用，也不在乎，不要说老一辈了，年轻一辈都很多人不在乎这玩意，远远没有你所说的冰箱彩电大沙发重要

回复 CandenWang：如果说代步，城市代步五菱宏光和云朵，海豚，市域代步比亚迪秦宋元，这些代步车都是20万以下的。买这些的人才是真不在乎配置的人。所以这些车销量可以。

回复 CandenWang：额，上一句才说更多人买车只是用来代步……现在代步都要注重冰箱彩电而不是智驾，看来更多人应该是请司机来代步了……

回复 老撕鸡：代步跟智驾是一样的吗？逗比

是的，但是假设所有人都是优先买销量高的，那这个世界只会剩下一家车企。这个假设不是为了争对错，每个人选择不同，有些就是要买销量高的，有些就是要买性价比高的。