朱玉龙YL
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锐歌之前的销量普普通通，一直也是被很多尖锐的新能源批评家奚落的点，但其实车本身的素质并不差，早期的用户更是爱恨交加。随着国内新能源市场竞争愈发白热化，凯迪拉克也下场来卷。通过前段时间锐歌价格下调8万后，7月凯迪拉克形成了「油电同价」的价格体系，直接带动销量由6月42辆猛涨至7月500辆。别看500辆离头部新势力有很大的差距，但是对于凯迪拉克来说，这是非常重要的一大步，比大家熟知的小鹏G9、蔚来ES7等产品销量相差不大。价格调整后的锐歌成为35万级唯一豪华品牌中大型纯电SUV，价格下调后首先观察到的消费者和市场积极反馈，凯迪拉克终端客流量和日均订单数均呈现明显上升态势。从地域上来看，想要改变大家的看法，是需要一些时间的，豪华品牌纯电车在国内市场想要崭露头角，还需要时间和沉淀。我认为锐歌终于走在了正确的路上，你认为锐歌这款车有机会达到四位数的销量数字吗？
#凯迪拉克又开始卷电车了##凯迪拉克锐歌##新能源大牛说#
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