首页推荐
【有没有一个品牌,可以在蔚来和传统车企中找到一个平衡点?】 这篇文章,我没有发在蔚来版,而是发在极氪版,就是想到现在这个品牌最接近的应该就是极氪了吧。 传统车企的服务,吐槽的就不需要我列了吧,基本大家不会有期待,4S店在服务上能坑你的绝对不含糊,没办法,他们就是靠这个赚钱的,服务最好的雷克萨斯也是这样,体制决定了的。 蔚来的问题,我需要分析一下: 1 按闹分配,只要老用户闹起来,就要动用公司研发资源去解决,从座椅,到8155,到电池,还有很多的例子。本来的研发进度受到很大影响。没闹的,就没有声音,也不被重视。 2 被老用户所绑架。每次NIO DAY,都是老用户的狂欢,每一个政策,都需要老用户特别对待,无论是价格还是其他方面,下面鼓掌的都是老用户。不是说不应该对老用户好,而是应该更大的视野,面对广大的新用户。老用户的车有一点问题,轮胎哪怕,都包干。用户出车祸了,厂商回购。 3 服务包袱过重,大家的预期太高。大家从一个极端走到了另外一个极端。所有人都觉得蔚来应该什么事情都帮我搞定,如果有一点不满意,就非常不满,到处发帖。而大部分的用户,其实又没有体验到蔚来的服务,成本却分摊了。 蔚来的很多销售其实都在抱怨这个,车主越来越多,服务压力越来越大,基础员工不断的加,但领导也就一个。大家疲于奔命。 我在想,未来极氪这些品牌,有没有可能达到一个平衡: 在蔚来和传统车企之间,有一个平衡点,和用户达到一个全新的关系?
  • 全部评论22 条
  • 只看作者
  • 最热
  • 最新
  • 最早

确实,很多对服务需求不高却要分摊成本,其实是很不乐意的事情。反而实打实把价格降下来,基础共性的服务免费提供,个性定制的服务按需购买,才比较有可持续发展的空间。毕竟羊毛出在羊身上,世界上哪有免费的午餐呢!

个人觉得你想多了 蔚来做好的难度要远低于极氪 一个是偏向不想做 一个是偏向做不好

我觉得不是,极氪想做好,也可以,但哪些该做哪些不该做,看看极氪,理想,小鹏,其实都可以。

你的思考很有分量,而且也是重新带大家认识“用户企业”的定位。我一直认识用户和企业是双向奔赴,我们可以包容多元的价值观,也特别认可用户与企业之间相互平等的关系,更是始终把可持续发展作为自己的核心价值观。因为企业的稳定与长治久安才是对用户最大的负责。前段时间的风波也是提现了这三个主要价值观。是否能做到你心目中的企业,我们不敢断言,但唯有与用户共创才能通往这条路。希望以后可以多交流。

蔚来的用户企业太重用户,按闹分配的观点认可,这种克制是一般企业做不到的,这肯定是个过程,而不是最终结果。。极氪从头做起,很多东西可以借鉴和创新的。

是的,按闹分配以后随着车型的销售量扩大,会越来越多问题。

别的不敢说,身边的蔚来车主都特想拉我入教是真的哈哈。。。

这个是的,一个小众群体急需得到身边的人的认可,这个可以理解。

从服务无忧2.0,到收回加盟店可以看出来,蔚来在极大程度地克制自己。剩下来你觉得过分的,都是它应该做的。

我不这样觉得,我还是觉得距离有一点过近。

恭喜,您的动态《【有没有一个品牌,可以在蔚来和传统车企中...》获得首页推荐。+50 积分/出行值

老用户和盲定用户先区别一下。 车辆缺陷和用户闹区别一下。 目前闹得纷纷扬扬的篡改数据事件。说不定是习惯操作,只是遇到了有身份的人。 可见好的服务掩盖了很多不为人知的问题。暴露出车辆本身存在缺陷。

还有身份?……就是个诉棍…… 一个普通的受理 硬是宣传成立案 这也叫律师?真给律师丢人现眼

车企总在妥协

我认为极氪在很多方面比新势力要强很多

写评论
积分赞赏
点赞
评论区
  • 收藏
  • 举报
  • 加入黑名单
回到顶部