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智己ls7提车日记
#智己LS7提车日记# 疫情结束，周边游的念头慢慢开始上脑了。过完年就有增加一辆SUV的想法，在下定智己LS7之前从没想过购买电车.主要原因还是在于脑海里电车首选某拉，不过总是曝光出来刹车失灵的事件就打消了念头。3月初和老婆逛商场，老婆偶然发现智己LS7，驻足观望。由于我潜意识对电车的了解，所以基本上没有一点兴趣，何况这个智己车牌都没了见过，只是象征性陪老婆的围车转一圈.销售过来，向我俩介绍了LS7的特点，什么零重力座椅、穹顶玻璃、半幅式方向盘、采用C919工艺的前挡玻璃、明星底盘阵容、威廉姆斯底盘调教，并且终身质保，顿时觉得有点意思，立马登记试驾。 驾驶体验，首先进入到车内，就会被它的空间所震撼，视野开阔，立马心情舒畅，不会感觉到压抑。驾驶过程中动力输出很线性跟油车基本一致，能够很容易掌握对加速踏板的控制，不会出现像很多电动车被踹一脚的感觉，而导致晕车。并且整车的侧倾抑制能力非常稳定，比较有韧性的悬挂调校确保了车内人员并没有因为SUV侧向G力过大从而影响舒适性。试驾完之后心里基本就认定智己LS7 了。之后把理想 小鹏 蔚蓝 阿维塔等把电车重新认识了一下，经过对比之后果断下定LS7,最后赶在3月5日那天大定了LS7. 选了梵高蓝90后驱升级了22轮毂 .大定之后就是期待早点提车，各大论坛基本都看了遍，也加入了很多智己群，对智己有了更多的了解，对后期提车 买保险 上牌 等都有很多的班助。
好日子终于盼到了，在3月30日那天提车了，提车到今天行驶二十多天了.
今天正好空闲，把提车作业交上，并且把这二十多天开车感受说一下。2000公里行驶下来的体会是，开了电车后就不想开油车！主要是加速踏板相比油车要轻盈很多，其次胎噪很小.在没有了发动机的轰鸣声的有利条件下，城市道路七八十码的速度下车内真非常平稳安静，隔音真的很好。高速行驶过一次，120码的情况下，由于胎噪声小，没有发动机的轰鸣声下风噪就很明显体现出来，但是车内隔音还是可以的只是相比较城市道路来说。 电耗城市道路行驶基本上在17左右，行驶450公里基本没问题的。还有一个体会，就是不堵车行驶在高架或者高速上，动力回收关闭或者小的情况下自由滑行要比开动力回收标准来的省电。满电高速开动力回收标准120码情况下感觉也就跑350公里，还有红绿灯起步，喜欢跑第一的，每次大脚下去即便电耗一样的情况下，每一次大脚消耗掉3-5公里的行驶里程。 提车上好牌后就贴了BOP 疯狂者的车衣和威固的K15车窗膜，前挡没有贴。
最后祝各位车友用车愉快！！！
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