暴风雨cc
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5.2，体验地狱式长途堵车后对纯电续航焦虑的看法
从福建开到浙江绍兴， 浙江省内，基本就是地狱式堵车，用几个场景说说看法。
1.我出发地90%电出发，正常我是可以中间去温州空港小鹏超充一次就够了，但是11点才出发的，就到高速口宁德东湖公园小鹏充电顺便吃当地小吃牛肉汤，充电16分钟到90%。 （图一图二）
2.一路都比较顺畅的然后继续开到温州空港小鹏超充站，结果夸张的是没有一辆车占位，独车享用S4，直接上到200多功率，13分钟充了43度电，充完担心后面堵车，又把soc调到95%，又加了5.77度电。 （图三图四）
3.然后开始地狱式堵车，见图五。300公里开6个小时。中间去了一趟神仙居服务区，点了碗馄饨，端着馄饨去国家电网充电桩看情况，所有桩都是满的，图片六是排队的车，有10多辆吧，还想这样怎么排队，不是乱的很，看到也红背心的工作人员，问他怎么排队，他说开过来车按顺序跟他等记，我问现在过来要排多久，他说一个多小时排到，那再加上充电时间，要我是会有纯电焦虑的。
4.而我当时是什么情况（见图七），我充95%后跑了130公里，还有370公里的实际续航，我的里程还有207公里（图八），我一点都没焦虑，不管怎么堵车。
5.最后跑完，95%电池，G9跑了327km,wltp还有212，也就是G9高速堵车时跑到了540公里变态续航（图九）
总结：电车长途，特别节假日续航焦虑有没有？有，也没有。如果你买对了就没有，第一车子真实续航要好，你实际可以跑500公里，你里程焦虑就大幅降低。第二，焦虑的主要充电排队时间的不可预测性，所以有品牌自营桩在高速口太重要了，一定所有品牌都要去弄才对，不一定非得服务区，大家都在服务区，节假日还是堵，因为地方就那么大，车子都挤不过来，高速口附近体验更好，吃饭什么也都好，不差那几分钟时间，因为那个时间是可以管控可以预测到的。
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