极氪X上市，18.98万元起 打脸最疼的时候，往往是自己动手的那一刻。此前扬言“极氪不会推出20 万以下车型”的杨学良，最终还是败在了极氪 X手上。20万元级别的市场，目前可以选择的车型也真的是及其丰富的。在传统燃油领域，有丰田RAV4、本田CR-V，包括自家的领克01、05等车型。而混动领域也有比亚迪宋PLUS DM-i这样火爆的车型。 极氪X的这个价格确实很顶。特别是双电机四驱版，只贵2万，而且还把选装价格6000元的YAMAHA音响和1000元的方向盘加热纳入了标配，给人一种捡大便宜的感觉。 但不管极氪怎么吹，这车还是有两个致命缺陷 第一：续航里程不算优秀。 2023年上市的纯电车，续航低于600公里，基本就相当于天生残疾。 看了发布会，发布会讲了冰箱，彩电，大沙发，就是没讲续航，看来极氪官方对这个续航也不是很满意。极氪X单电机续航才560公里，双电机续航500公里，这也配不上极氪X的“豪华紧凑SUV”定位。 第二：车身太小。 现在的纯电车的流行趋势是“加肥加大”，基本上中型SUV都到了四米八九，紧凑SUV基本都四米六七。而极氪X的车身尺寸仅为4450*1836*1572mm，比领克02hb小，比比亚迪元小一号，也没有欧拉好猫大，感觉就像是装修得非常精美的东京香港小公寓。 这个尺寸只能勉强算是紧凑SUV吧，甚至可以划归到小型SUV行列。极氪X的合理尺寸应该在四米六七左右，这样车只能说这车适合的人群太特殊了，对于空间哪怕是在意一点点的都会立马否决，但是如果不在意空间，这车算的上是这个价位这个品质的答案之一。