爱拍照的六导
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玩车，就和我平时玩相机一样，每个领域都会有无数键盘侠，整天在这在那噼里啪啦的，像是圣上批奏折一样，殊不知纸上得来终觉浅。自己亲自体验了才是属于自己的切身体验。
昨天，提车后的第6天，我在上海中环上体验了一把飞凡R7的领航
说说我自己的一些感受和小观察
1. 最大的感受，不用自己踩油门的感觉真的太好了，由于我之前一直开着2014款的老油车，没有自适应巡航，一直踩着油门的感觉挺累的。。。
2. 没有设置导航的情况下，让R7自己车道保持跟车，在直道上，面对突然的加塞，刹车是比较温柔的，而且他会判断加塞车辆的速度，如果前车速度提上去之后，R7会立刻跟上，这个加速的感觉有，但是比较轻微。这边我有一个小观察，不知道是不是因为算法的问题，在加塞车辆快速加塞到本车道的时候，如果是我自己来开，我会判断他的车速来决定是否降速踩刹车，但是R7的判断逻辑是只要有车进来了，且在我设定的跟车范围内，他就会降速刹车，等于说如果前车速度很快，我自己开就不会踩刹车，但是R7就会先刹车再提速，和我自己开车的逻辑是不同的
3. 中环过了上中路隧道从东西向变成南北向的时候，转弯半径比较大，顿挫感还是有的，不如人开车过弯那么顺畅平缓
4. 自动变道的逻辑，我开车过程中有过两次自动变道，一次是距离闸道1.5公里处，因为要下闸道了，变道get。另一次是前方车速很慢，远低于80公里/时，左边车道比较空，R7自动判断然后果断变道从而超车。
5. 我不太清楚R7对于限速的判断，是根据摄像头检测到的限速标志还是在百度地图里设定好的？这个有大神能来帮忙解读一下伐
以上就是我昨天开中环的一点小观察，总结就是对于我这种电动车新手来说，智驾太爽了，忍不住疯狂在群里和朋友们分享。
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