朱玉龙YL
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美国市场的新能源汽车供给
美国市场从产品供给来看，是很缺乏的，以至于目前排在前列的还有日产的LEAF。
●通用汽车
通用汽车由于产品召回，在2022年的量是比较少的。而2025年规划的产能是100万，期望生产60万台，因此在2023年，包括EQUINOX纯电动，Blazer EV等等产品陆续会推出，因此要实现2023-2025年100万的目标，因此明年可能就能往20万走，其中Bolt BEV的产量就很明确要往7万台车走。
2023年对于通用来说还是一个过渡期，随着合资的电池厂开始生产，整个量都是可以的。由于法案将税收抵免拆分成两个3,750美元/车等份，针对电动汽车所用的电池及所用的关键物质和核心部件提出本土化组装要求：
◎第一个3,750美元/车补贴：电池关键物质（含镍锰钴锂、石墨等）40%的价值量由美国或与美国签订自由贸易协定的国家提取或加工、或在北美回收利用（2023年），该比例从2024起每年按10%递增，至2027年到80%。
◎第二个3,750美元/车补贴：电池部件（含正负极、铜箔、电解液、电芯以及模组）由北美制造或组装的价值量达到50%以上（2023年），2024-2025年该占比大于等于60%，从2026年起该比例每年按10%递增，至2029年达到100%。
因此在这里通用能实现3750美金的补贴。
#新能源大牛说##神奇的汽车构造##汽场全开#
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