早上的第一项日程是采访了沃尔沃汽车的CEO Jim Rowan，大家主要讨论了沃尔沃电动化在中国市场面临的具体问题，我的速记如下： 1、沃尔沃表示到2030年全部生产纯电车型，是否意味着现有燃油车型就不更新了？ 现有的燃油车型都会改款为纯电车型，就像XC90更新为EX90一样。 2、沃尔沃全新的纯电期间EX90在中国的上市时间比欧洲和美国晚了一年的时间，这种延迟为什么？ 我们首先会在美国工厂生产EX90，然后会在中国工厂生产，我认为将交付时间与与生产时间相匹配的话，这是一个非常理智的决定。 3、在纯电时代，沃尔沃在中国市场的表现相比海外市场受到的影响较大，您觉得挑战主要是什么？ 沃尔沃主要走的是纯电的路线，纯电车型就比较容易受到芯片短缺的影响，但在这种情况下，我们的很多竞品就会主要去走生产燃油车、混动车路线的原因，但是我们坚定地走纯电的路线，一旦我们的供应链短缺问题得到解决，我们就能向消费者交付车辆了。 我们还要看到，因为受到疫情的影响，我们的中国工厂损失了80个生产日，这个工厂不仅为中国提供元器件，同时也为其它国家提供元器件，供应链的影响是更大的。 4、沃尔沃汽车在竞争上是如何区别于其它豪华品牌的？ 沃尔沃强调的电动化并不仅仅是把动力改成电动化，它还需要强大的算力，软件的OTA能力，先进的辅助驾驶系统，以及沃尔沃强调的安全和内饰材料的环保特点，都是沃尔沃区分于其它豪华品牌的关键因素。 另外在这种分级下，沃尔沃的价格是非常具有竞争力的，我们可以用性价比高的要素，来为用户提供高性价比、品质可靠的产品，这也是我们在豪华品类中竞争的重要特点。 我们还需要看到的是沃尔沃品牌有近一百年的历史，我们经历过品质和时间的考验，我们同时是一家盈利的公司，我们可以通过盈利来继续发展产品。在中国有很多初创公司，他们是通过融资而非盈利在发展公司，当投资环境好的时候，他们会容易获得资金，但是当投资环境不好的时候，就会遇到问题，人们在花几万欧元购买一辆车的时候，还是要关心提供它的品牌在4、5年后还是否存在。 5、电动车的充电问题应该如何解决？（越南媒体提问） 电动车噪音更小、震动更小， 效能更高，传统燃油车效率大概是30%，电动车能达到90%甚至是99%，但是有四个因素会影响电动车的销售：1、里程焦虑、2、电池价格、3、充电速度、4、基础设施，前三个都可以由车辆制造商解决，比如EX90可以一次充电达到600km，电池价格在未来逐步下降，充电速度也在提高，但第四个因素，既是个汽车行业的问题，也是个行业外的问题，搭建充电桩的问题也可以靠政府或者投资商来解决，这个机会可以提供给更多外部的参与者。 6、传统豪华品牌的品牌资产如何在中国市场电动化上平移？ 传统豪华汽车在之前可以占据很大的技术优势和专利优势，这带来了豪华品牌的溢价。但现在技术的领域变得更多，比如有软件和算法我们都在自己做，比如我们做了辅助驾驶，我们做了激光雷达和算法，我们做了更多关于安全性的设计和测试，我需要强调的是我们做的是豪华品牌而不是奢华品牌，我不能去评价其它品牌的做法，但是我们所做的是就是尽可能研发电动时代的技术，来提升沃尔沃的品牌价值。 在电动时代，技术的透明度变得越来越高，沃尔沃非常清楚我们的品牌的定位，以及我们能为消费者提供怎样的价值，这也是我们的品牌价值之一。 我们现在有辅助驾驶，之后也会过渡到自动驾驶，沃尔沃品牌长期以来提供的是安全的基因，我们的消费者也会做对应的调查，在自动驾驶时代，安全也会成为沃尔沃的品牌价值。