继续跟踪一个冷门数据，这个数据主要意义是观察“在限牌城市里面不受限牌影响”的畅销蓝牌车的市场进展。也可以凸显究竟蓝牌车能有多受欢迎，绿牌车究竟能有多憋屈是因为限牌被逼才购买。 这就是广州节能指标的摇号数据， 科普一下，广州 2022 年上半年 1-6 月份绿牌车上险量是 230466，而通过节能指标使用数据可以看到上半年节能车的量是 19341，不在一个数量级。 节能车类型参看图二的最新列表，从去年开始种类就非常丰富，涵盖热门从 A 级轿车到 B 级，从紧凑型 SUV 到中型 SUV，以及各种热门 MPV。更有不少自主品牌产品力很强的车型加入，例如广汽传祺 GS8 和长城拿铁，吉利星越等。合资的就更不用说了，卡罗拉、雷凌、凯美瑞、雅阁、亚洲龙、RAV4、威兰达、CRV、皓影、汉兰达、塞那、奥德赛、艾力绅 ..... 哪个不耳熟能详？哪个不是走量畅销车？哪个在广东人心目中不是开不坏传三代？ 但这个品类的车型，去年就显露颓势，节能指标一直不受亲昵！今年 5 月开始加大力度，取消非本市户口人员必须提交社保的限制，并且在额外增加 3 万个节能车增量指标。最终结果如下： 2022 年 5 月：个人指标 25348 个（4月份未用完 7386），最终 2954 个被使用 2022 年 6 月：个人指标 40442 个（5月份未用完 22394），最终 4934 个被使用 2022 年 7 月：个人指标 38544 个（6月份未用完 35508），最终 4825 个被使用 从去年至今的数据列表请看图一。 在加大力度下，也算有成效，从原来每月只有两三千，上升到四千多逼近五千。但就说六月份，广州绿牌车上险量是 47882，这无须摇号的蓝牌车一比就依然相形见绌！而且，关键是拍脑袋增加的 3 万个指标最为莫名其妙，之前每个月有万把个指标都用不完，真的以为取消社保限制的威力这么大？ 确实，绿牌车目前还能享有免购置税这个优点，但几乎众所周知目前蓝牌车在各种终端渠道的不同形式优惠，那力度也是相当的给力，剩下的就只能是产品力之争了。 之前跟踪的两个老链接： 网页链接 网页链接