《大家都在看新款特斯拉，而我想预测一下2021年的比亚迪》 今早大家都在看新款特斯拉S和X，但Sunset觉得昨天比亚迪的料更有意思，其实里面的大多数我都知道了，但有时候不是太方便说，既然官方都开始大大方方说了，我感觉以后没必要藏着掖着了，有料就在这儿和大家说说： 1：先和大家聊聊比亚迪架构，昨天的料是董秘那边和证券公司电话会议的一个记录，出来后比亚迪内部都大吃一惊，但也挡不住，没办法。 在比亚迪，其实销售公司只是一个事业部而已，在公司几十个事业部，但销售公司是最前线的，所以经常背锅，产品规划，研发，生产，供应链，几乎大家关心的问题，销售公司都没有权力去决定，他们就是卖车而已。在研发的那些大佬面前，销售公司的头儿基本不能说太多，大家懂的。 2：今年确实是一个小年。DMi的几台车大概在3月份交车，现在预订情况还不错，大概2万多台了（之前哪个SB传10万，想害死人）。 上海车展发E平台的2.0,海豚哪个车应该会亮相，交车要到9月份左右了，替代了e2那些车，但车大一些，价格应该在10-13万左右。以后会有很多类似的命名，在王朝系列的下面，主攻纯电市场。 e系列以后就主攻网约车出租车市场了，一般不怎么TO C了。 3：宋MAX明年会卷土重来，EV,DM那些都会来，DMi会是一个大杀器，一个很便宜的MPV，说不定有市场。董秘说宋Pro也会来，我这边倒没看到，不知道是不是他记错了。 4：年底就是汉的小改款了，汉DMi会跟着一起上，整体的价格配置会重新布局，毕竟这一年变化太大，小鹏的P7年后一降价，就会直逼汉EV了，而且P5，特斯拉Model 3降价等也有一些影响，都需要重新考虑一下，热泵会上。 5：今年全年的量应该还可以，汉哪怕跌一点，几个DMi会补上，去年42万，今年我估计50-60万问题不大，很多迪粉预测太乐观，我觉得很有问题，DMi会卖的不错，但不会像大家想象中那么多。刀片电池的产能今年还会有一点问题，特别上半年，外供开始了，都是签了约的，很多时候就会挤占内部的产能，有点恼火。 6：大家很关心智能化自动驾驶那些，短期依然还是之前的路线，船夫是一个对自己极为自信的人，而且现在的销量也给了他这样自信的底气，口罩也有足够的利润，所以短期的路线不会去改变。这方面不太可能在最近2年内有大的变化。 7：高端品牌的事情，昨天居然就这么华丽丽的说出来了，我也是蛮服的。但这个高端品牌下的产品，可能和大家想象的有一些差距，但肯定是大车，这个毋庸置疑。这个现在sunset还不太好说，找个时机和大家仔细聊聊这个，这个只能单独开一篇。 今年资本市场太好，其实有好有坏，给实业其实带来了一些掩盖和误区，我觉得在2021年会暴露出来，2021年的电动车市场竞争激烈，比亚迪又基本放弃了燃油车市场，最终的格局会如何，还需要看！ 大家有什么最想了解的，也可以说说，我也去打听打听。