关于最近zeeker os这个事,我想岔个历史贴。当时21年比极氪的时候,还看了小鹏P7。 小鹏也是这样,P7刚发布的时候,信誓旦旦的说支持L4自动驾驶,还有路线图,非常宏伟的技术规划。提出包括到城市自动驾驶的技术路线。 后面我看车那会儿,已经有G9的影子了,包括P5的激光雷达这些。在查资料的时候,就发现P7后续的升级,还区分了智享版和至尊版,至于发布时提的L4也不见踪影,也不提怎么更新。 关于极氪,在提车的时候,我就做好这个车只能作为四个轮子能跑的车的心理准备。它交付的时候什么样,以后可能就只能这样了。 资源有限,包括400V平台 和未来的800V,以及什么SEEA这些,以后肯定匹配不上。 唯独希望把能圆的饼多圆一点,不说别的,只要lcc能做成和小鹏差不多,自动泊车有一个大概能用的,小bug更少一些。
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p7还能看见希望,还给了车主一个缓冲的机会,001没看到希望就已经绝望了

哎,这个车,兴于“刹车门”,毁于太着急。如果打磨一下,东西更齐全了,可能会好一些。

你怕是想的有点多,p7发布会是吹牛逼了,但是至少这个公司是互联网思维,他最后没出来可能是因为硬件,软件,甚至法律法规的原因,没办法出l4级别,极氪是态度,从态度上就是告诉你,我就是摆烂,就是不做,你能把我怎么办,车道辅助acc很难吗?

P7这款车性价比还是高的

算了吧,极氪还是别跟P7比了

怎么看还是P7的优势更大

没有可比性,P7能有这个销量说明产品力是真的可以

如果所有人都像你这么想,这个世界会变得对消费者更好一点吗? 我看只会让资本家更变本加厉的虚假宣传

它这一波直接把它自己以后的产品信誉全透支了。消费者的用脚投票,就是最严厉的惩罚了。

现在买极氪都只能说:又不是不能开

极氪的硬件配置比p7好,车机后期还能更新升级的

看看