D9的设计理念看来非常明白 就是空间最大化+舒适最大化 所以四轮的悬挂都是空间占用最少的独立悬挂,并没有像友商一样为了操控上更高级的悬挂而牺牲车内空间。 轮胎也用的是235宽度,60的扁平比,并没有为了操控而上宽胎大胎占用更多车内空间。轮胎也没有为了外观而牺牲舒适性。 之所以后电机用小电机,也是空间最大化设计的原因。因为大电机会影响第三排的空间。而腾势d9要做的是三排空间与行李箱空间的最大化。
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像D9这样高度特化的车型肯定比啥都要的车型卖的好... 什么事情都不能既要也要,既要也要的结果就是什么都得不到

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