呼呼哈哈
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今天看到杰兰路的这篇推文，突然想到了去年买车时候我老爹的一句话：“买个车竟然还要等三个月”在他的认知概念里，需要等的车不是特别畅销的车型，就是厂家快破产了。
厂家对生产材料的精细化管理，降低了材料库存、浪费等等成本。但是防疫政策的变化、原材料供货的不稳定、价格异常波动都会对车辆的生产造成巨大的影响，加之一些车辆上市后供不应求，这些又延长了真正交付到车主的时间，产品规划的时候难道没有预想销售量吗？不需要做相应的准备吗？对自己的产品没有信心？还是对保供保产能力信心不足？
另，个人对于车圈这几年的做法有些看法，先是发布会各种高阶辅助驾驶、智能座舱体验等等，然后跟上一句通过后续OTA实现。车辆交付车主的时候难道不应该是符合宣传的完成品？然后通过OTA不断完善成品提高使用体验吗？
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