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很多人关心,26款理想i6底盘是不是延续了25款配置? 从硬件配置上来看,确实是的,26款理想i6相比25款,底盘依旧搭载了全铝悬架、双腔空气弹簧以及连续可变阻尼减振器。这套组合在同级别车型里依然算得上非常硬核。 细节方面,新车配备了4个高性能液压衬套,车身扭转刚度达到了52014N·m/°。这样既能有效减少路面的冲击感,又能给车身提供扎实的支撑,可以说是兼顾了运动性和舒适度。 在这些硬件的基础上,26款理想i6重点优化了转向和刹车。转向调得更灵敏了,日常变道或者过弯的时候,车头响应方向盘动作更及时,指向相当直接,开起来更干脆利落。 刹车脚感也做了升级,相比25款优化了踏板阻尼和制动力度,踩起来更扎实。制动反馈呈现出清晰的线性变化,踩多少就有多少制动力,在市区跟车或者路口减速时,车速更好把控。 最后,26款理想i6的极速上限从180km/h提升到了200km/h。 理论上来讲,如果重新再去跑一趟纽北,它的成绩会比25款8分35秒的圈速还要更快一些。 今天19:30,26款理想i6就要正式发布了,大家记得关注一下~
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