LL邮递员
小鹏MONA高活跃用户
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简要总结Mona L05的动态体验:
开的是增程版，全程纯电模式。
底盘动作不算少，但过滤都比较干净，烂路正常行驶不会让人觉得不适或左摇右摆，更不可能晕车。比较大的露馅之处在于单侧快速压过尖锐大井盖，冲击生硬，颤抖明显，其余工况的包裹感都不错。起伏路呼吸感很好，飞坡抛起不大，无二次动作。
转向电子味浓厚，回正力度大，路感几乎没有，非常买菜。轻盈模式跑高速直线过于轻，中心感差，没有安全感，居中模式比较合适，虽然小角度输入依旧有轻微的对抗感，但完全可接受。大角度输入力度比较均匀，但还是很电子。底盘支撑一般，快速变道无论是车体还是人体的摇摆都会很明显。车头指向和车尾跟随只能说中规中矩，反应比较钝。
刹车脚感偏线性，行程长，初段有一小段的空行程区。除最灵敏的模式外，其他两个模式在线性之余带给人的信心不强。最灵敏的模式需要些微适应，前段力度释放很快，适应后刹车力度的释放主观体验上差强人意。油门响应完全没问题，线性且快速，不再细说。隔音静谧性属于中等表现，胎噪与路面噪音偏大，环境隔音也只能说符合预期，隔绝感一般。
总体上看，L05并没有在操控性上点开任何技能树，更注重舒适的纯粹代步需求，在此基础上它有非常棒的智能化表现，无论是车机、功能和辅助驾驶都是这个价位段的顶级水平。它很适合作为纯粹满足自己或者小家庭代步需求的交通工具，而不是一个有趣的玩具，如果你想带你的爱车偶尔激烈释放一下，建议另寻他路。
最后编辑于 · 2026-10-23
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