小马
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公布完价格，立马跑来参加群访了。大家可以期待下，群访内容持续更新！
1. 问：凤头在工厂称 G9L 全球无对手，小鹏怎么看？
- 团队理念偏务实，核心目标是把 G9L 打造成高品质大五座，研发过程中遇到过诸多挑战。
- 智驾 6.3.0 版本是团队坚持推进的方向；夏凤英 2022 年底加入小鹏时曾认为智驾偏 PR 属性，如今认知已彻底转变。
- 团队常因配置、四驱、定价等问题在会议室争执，饭桌上再缓和沟通，自己会主动哄对方。
2. 问：G9L 主打 “9 系配置、6 系价格”，定价背后的考虑是什么？
- GX 与 G9L 同源开发，初期就规划双旗舰，以真实用户需求为原点，并非简单 “6 改 5”：
① 产品重新设计：专属尺寸、外观，主打大五座黄金驾乘体验；
② 全球车定位：同步规划左 / 右舵、两驱 / 四驱版本，适配全球市场；
③ 多能源形式：覆盖纯电、超级增程，适配充电基建不完善的地区。
- 产品定位是 “好开、有驾驶乐趣的 SUV”，推出 702Max、SE、旗舰三个版本，团队将自身驾驶体验植入产品调校。
3. 问：这次和尹正搭档发布会感受如何？和欧阳娜娜相比有什么不同？
- 两人风格差异明显：尹正是懂车的性能党，关注改装，风格偏 “西装暴徒”；欧阳娜娜温柔聪慧，刚拿驾照，更看重颜值。
- 共同点是两人表达能力都比自己强；现场调侃后续 MONA 系列是否还会和欧阳娜娜合作。
4. 问：超级增程定义为 “没有焦虑的纯电”，你个人最喜欢哪款车？
- 技术定位：超级增程是 “可加油的纯电车”，纯电续航 435km（满足周通勤），综合续航 1600km（覆盖跨省长途）；标配 5C 增程电池，搭配无感增程系统，支持 ENC/RNC，体验接近纯电。
- 推出背景：全球化布局中发现海外多地电力基建不完善，超级增程可适配全球更多市场。
- 个人偏好：此前常开 P7（低趴运动感强），近期常开 G9L，是很好开的 SUV；未来希望技术成熟后打造 “梦中之车”。
5. 问：小鹏和大众的合作带来了什么？未来全球市场会和更多车企合作吗？
- 双方合作收获颇丰，德系车企在很多方面值得学习。
- 除大众外，正和更多车企、非车企围绕技术、芯片等领域沟通合作。
- 10 月 12 日法国车展，小鹏有望官宣新的合作案例。
6.问：蒸馏的动作如何？
何小鹏：我们正在紧锣密鼓准备，期望在Q4逐步分批对双Orin-X的用户进行推送VLA 2.0蒸馏版。我想说有可能不是所有版本都在一起推送。但是一定会给所有双Orin-X用户推送完毕。实际上，蒸馏非常花钱投入很大
最后编辑于 · 9小时前
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