Jamie
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特斯拉Cybercab面世之后，很多人会拿传统车型分类去套，纠结它到底属于轿车、跑车，还是小皮卡，但这套固有分类其实已经不太适配这台车的定位。
从外观形态来看，它拥有低矮溜背车身，搭配蝴蝶门，视觉上很接近双门轿跑，很容易让人把它归为跑车范畴。不过跑车的核心诉求是性能驾驶乐趣，而Cybercab直接取消方向盘与踏板，从根源上就不服务于人类驾驶，所以它算不上真正意义的跑车。
它也不属于小皮卡，皮卡的核心特征在于开放式货斗，强调载货拓展能力，Cybercab只有封闭式后备厢，空间用来存放乘客行李，没有货运属性，皮卡的品类特征在它身上完全不成立 。
如果硬要在传统框架里找归属，车身结构更偏向双座轿车，但也只是形态上的近似。它并不是面向私人消费的家用轿车，原生定位就是一台Robotaxi共享出行工具，设计全部围绕乘客乘坐、高频运营来展开，而不是私人购车使用场景。
传统轿车、跑车、皮卡，都是建立在人来开车的基础之上。Cybercab重构了整车逻辑，已经跳出过去的车型划分体系，拿旧标准去定义一台原生无人驾驶车辆，本身就会出现认知上的错位。
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