肉肉爸比
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#为什么是零跑先月销超10万#这是个好问题，各个群里有2种声音，要不发出疑问，像这个群友说的是“零跑很神奇，我也很好奇，要不就是感叹零跑很强”零跑是真🐂🍺啊，就这两种（图2
7月份，零跑交付成绩是101267台，是新势力中首个做到的，然后早上附了一张图，D19单月交付突破1万，这里要表达的意思也很明确，20万以上的市场，也可以做好，我一直说，零跑入局大六座的时间是比较晚的，所以他有后发优势，事实证明，D19的产品定义很讨巧，目前增程的占比是比较高的，因为零跑上了一块80.3kWh的宁德时代电池，这个可以说在大电池增程当中冠绝全场，是一个极其核心的优势，终端的反馈也是如此，优势非常大
零跑跟别家不一样的地方，我们之前也说过，他的自研自造率很高，很多时候可以做到越级产品力只卖同级价格，所以造成一个现象，就是用户进店看了一圈，然后又对比了一遍同行，发现就是比不过，只能下单
而且他们不是只是一台车爆，A/B/C/D系都有爆品，用来适应不同的人群
其中最强的还是A10
朋友门店，A10的交付占比可以达到45%，零跑刚发数据，A10在7月份卖了28593台，这台车上市以来，就是零跑卖的最好的车，而且智驾版的占比估计能去到50%，这代表什么？今年用户非常在意智驾，A10的智驾说实话，有可能是现在零跑全系体验最好的，所以很多小年轻进来，就要智驾版，我可以不用，你不能没有，A10本身也很强，所以一直就是销量担当
B系列的用户也是年轻人居多，可能觉得A10太小，加一点上到B系
C系列是比较稳定的存在，买的人一般都是家庭用户，对空间的需求比较大，而且现在才刚刚换代，后劲非常足3C
D系列两台车，D19来买的人一般都是大家庭用户，2娃以上，D系列所处的大六座市场竞争压力很大，都是豺狼虎豹，每一个好惹的，D19能月销破万，实在不简单
它的拿手好戏，是大电池增程，比同级别所有都大不解释，很多用户买回去就当纯电车，回老家的时候再用油，纯电的电池包大一点，但是纯电里程数值的增长没有那么吸引，所以大部分还是买增程
大部分人进来零跑都能挑到自己心仪的车，这就真的比较离谱
还有一个不可忽略的点，零跑的出海部分，国内+海外结合铸就了7月的10万台
零跑今年要过的一关，是智驾关，9月份他们要做一场技术发布会，零跑的世界模型会有最新突破，是不是可以完全打破，大家对零跑的刻板印象？
我只能说，零跑还能进步，两个方面，1个是新车还没有放政策，如果放政策还能再收一波订单，1个是A05，据说内部目前对A05的预期非常高，这车跟A10会成为双子星般的存在，继续狂揽订单，赤鸡！
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