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昨晚的北京越野泰钽700开启预售,29.98-38.98万元,其中,33.98万起的版本即配有华为乾崑ADS 5辅助驾驶系统,那么和以往以城市为主的不同,主打越野的泰钽700,华为方面有没有对它进行“特调”呢?我问了产品经理这个问题。 说“特调”并不准确,要比“特调”更高维度,双方共同对ADS进行越野工况“针对性开发”,针对越野场景进行云端大模型有着大量的训练。 具体讲,第一个是越野NOA。在在砂石路、泥路等非铺装路面上,也可以激活NOA领航辅助。这不是简单的定速巡航,而是领航辅助,让车自己判断路况、控制车速和方向,你的驾驶技术不够的话ADS帮你“越”过去。 第二个是循迹返程。大家在宝马等品牌见过“50米循迹倒车”,泰钽700开发出类似的实用功能,但距离更长更智能。当用户开进陌生的越野路段,系统会自动记录来时的安全路线,到了需要折返的时候,帮用户沿着安全路径原路返回。对于没有越野经验的用户来说,这就是一个'不会迷路的越野搭档'。 #泰钽700##豪华越野suv泰钽700全球首秀##泰钽700东方瑰宝级泰然美学#
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