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奇瑞这次想明白了：智驾这钱，该花就花
奇瑞和引望（华为车BU主体）签了L3/L4合作协议，尹同跃和徐直军都到场了，这规格不是普通采购。
说白了，奇瑞两条腿走路走得很清醒。猎鹰智驾保基本盘，成本低、铺量快；华为乾崑走高端线，智界、捷途纵横、神行者都在用。但这回签的不只是拿现成方案，而是联合攻关L3/L4量产——这是要把华为的智驾能力和自己的底盘执行系统深度打通。
为什么？因为L3不是光有算法就行，车能不能安全接管控制权，底盘是最后的执行端。奇瑞自己有伯特利的硬件资源，引望有华为的全栈能力，两者如果能打通，才是真正形成闭环。
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