李驰水水兄
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姚明和ES9，不只是代言 ES9上市，姚大哥成了首席体验官。发布会上他聊了ES9的空间，后来我还看到一篇报道讲了发布会后的一个细节——全场结束，会场上大家散去，但是姚大哥并没有走。因为他要和蔚来的工作人员们一起合影，而且他并没有坐在C位，也许他是怕他太高了，抢了镜头？ 网上后来有一个采访，力洪总说到为什么找姚大哥，讲了三点：第一，姚大哥人非常高，ES9的空间舒不舒服，他坐进去就是尺子；第二，他在精神气质和格局上跟ES9想传递的精神很契合；第三，他是斌哥的偶像（保真吗？力洪总）。发布会后，斌哥也说过，蔚来和姚大哥的“底色”很像，都是敢想有为的长期主义者。 说到代言，请一个“球星”（其实姚大哥远不止是一个球星这么简单，大家应该都有所了解，不了解的可以去网上搜）站台，最看中的是什么？是产品匹配度。姚大哥是大高个，市面上能让他坐得舒服的车应该没几台。ES9是目前中国尺寸最大的纯电SUV，二排腿部空间足够。姚大哥说，这车坐着够宽敞，还怀疑是不是为了他改装过。他自己也决定要买一台ES9了。 说到“敢想有为”，这个话题可以聊聊换电。我们家是19年11月提的一代ES6， 我喜欢叫它老6。开了6年多，换电已经630多次了，平均一年100多次，每个月4次多，约每周一次。2018年第一批换电站刚落地的时候，口碑两极分化，大多认为是个“烧钱”的事，排队也会被吐槽换电效率低。现在8年过去，换电站也马上超3900座了（高速服务区换电站已有1040+座），累计换电已经超过一亿次，专利超过2100项，投入超过180亿元。现在看来，这么多年，就是典型的一步一步，踏踏实实走过来的。 最后说句真心话，姚大哥站台ES9，让我又一次认识了蔚来。它不是花钱买个吆喝，是先把产品做好，然后让对的人在对的时间出现来认同。就像姚大哥那样，从当年被质疑到如今入选“双料名人堂”，这条被时间磨出来的路，蔚来跟姚大哥一路走过来。有时候，不急着去刻意解释，时间终究会给出答案的！
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