jimy
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第一：固态电池，解决电车碰撞后起火燃烧问题，以及起步三倍的能量密度问题
第二：可变磁通量电机（比亚迪提出的），解决电车在高速情况下能耗过高的问题
如果这两个问题解决了，就直接结束新能源比赛了，连同石油化工，清洁能源等等一同结束比赛，日本大力研究的氢能源就是笑话了
目前固态电池已经是研发末期阶段了，2027 年会小批量上市（两倍能量密度，保底一次充电能跑 600KM），2030 年会大规模应用（三倍能量密度，没有任何续航焦虑）
可变磁通量电机，目前来说还有些遥远，这个估计要和三倍能量密度固态电池同时上，毕竟可变磁通量电机的体积保守估计比现有电机大了50%，导致现有的电池根本就不能匹配可变磁通量电机。预计小规模上市 2032 年。
好在盼头是有的，这些技术目前全世界只有中国在研究落地，其他国家除了韩国之外基本就没有研究这些的。
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