田大漂亮
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北京车展的期间，有幸参与了Tom Tom 的媒体沟通会，这家成立于荷兰阿姆斯特丹的跨国定位技术、地图科技公司，让我对国内引以为傲的智能辅助驾驶出海后是否还能引领世界心里有了底！
出海，无论是从国内热潮还是真实数据看，中国新能车早已做好了走出中国，拥抱世界的准备。当前TomTom合作了不少OEM, 其中小鹏和零跑是两个非常有代表性的车企。
不管是高德还是滴滴，也同样在布局海外，但TomTom的核心竞争力也在于他们是一家全球性的地图公司，高德做的是SDK，它本身底层的这些数据是没有的。它得到一个国家、一个国家去采。这也是TomTom 最差异化的地方。
为什么选择TomTom？在这次沟通会上找到了答案。
第一件事情就是TomTom可以做到动态智能。在路上开车的时候有很多的资讯，并且辅助驾驶的时候，有很多的资讯只能看到250公尺或者350公尺的地方，但是太远的地方看不到，他就需要一个地图来帮他做这件事情，看到的是动态的资讯，利用AI建议的路径。因此，TomTom 为智能驾驶打造了Orbis 地图，这是一款全新一代全球地图解决方案，以无与伦比的精度和每分钟更新的数据，带来丰富沉浸的驾驶体验。Orbis 覆盖全球全等级道路，支持从道路到车道的 2D/3D映射，并可定制私有地图数据及兴趣点（POI），赋予用户更强的控制权。无论是辅助驾驶还是全自动驾驶，Orbis 都能提供高精度定位与实时路网更新。
第二就是TomTom可以做到模块化。
以世界车道模型为一级基础，导航与ADAS 去公用一张地图， 再利用Orbis融合多元数据、开放数据与AI管道，去实现数据鲜度与模块化。
第三通过AI赋能，把AI 技术贯穿于端到端的驾驶体验，实现更加个性化与智能化的出行方式，并且可以针对驾驶员行为和驾驶环境的持续学习，会让导航系统更具前瞻性！
此次沟通会也了解到，TomTom 持续深化本土化布局，与腾讯深度合作，与华为在花瓣地图上协同，与美行科技完成系统集成对接。TomTom 并不以传统跨国公司的姿态进入市场，而是通过本地伙伴网络、敏捷开发流程以及前沿法规认知等多维能力，稳健地支持中国品牌“出海”。一起期待未来与中国更多的车企创造更多“出海”的辉煌！
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