伟健
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FREELANDER神行者首款车型命名神行者8
今天FREELANDER神行者官方公布了神行者8的证件照，这也是神行者8量产车型首次和大家见面。
一、极大程度还原Concept 97概念车
神行者8的前脸加入了许多车标的设计元素，包括灯组、下格栅都是。整个车头看起来方正力挺，加上前机盖上两侧隆起的肌肉线条，增添了力量感。也极大程度还原Concept 97概念车。
二、采用增程的能源类型？
神行者8车型的前脸还有进气格栅，所以我可以判断这台车可能采用的是增程的能源类型。后续神行者也会提供纯电、插混的能源类型。
三、侧面造型保留
车侧的亮点在于尾部，经典的家族路虎设计DNA全保留，这个车尾一看就想起神行者2代以及发现5。由于这次没有尾部的官图，所以我们也无法得知神行者8的尾部是否和初代神行者一样支持敞篷的设计。
四、车型亮点回顾
我们再回顾下这台车的其他亮点：
第一，新车将首搭高通 8397 车规级芯片座舱芯片，GPU、CPU 算力也是 8295 芯片的三倍，4nm 工艺的功耗更低，保证系统在高负载下持续稳定运行。
第二，新车将全系标配华为乾崑智驾 ADS 4.1，并且也会搭载前段时间刚刚发布最新的 896 线的激光雷达。
第三这台车会搭载由路虎 FREELANDER 神行者和华为引望联合开发的 i-ATS 智能全地形系统，这套系统有什么用呢，简单来说就是系统自动帮你匹配当前越野路段需要动力、刹车、四驱等。
第四，联合宁德时代打造了首个全地形专用骁遥电池，全系标配 800V 高压平台，不仅有首创的 NP2.0 防热扩散技术，同时补能也更快，有 6C 的充电倍率。
神行者8不是那种千篇一律，看着毫无亮点的车，毕竟这款车型是有历史渊源的，从车上的一些设计就能得知这是在和97年初代的神行者隔空击掌。
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