未来之眼
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最近看到大家都在讨论理想的内饰设计存在的问题，其实最近这几个月在实际开了理想i8几个月以后，我确实觉得理想现在真的非常会吃老本，这个问题就算反馈给李想本人估计也不会得到重视，我还真的不是黑理想，我觉得有一说一，当时买理想一个是因为确实家里人对小米有“深仇大恨”，都反对买小米，还有一点就是我确实没想到 yu7后排的功能配置确实不太够，低于我的预期。所以，当时在结合了家人对续航、充电、乘坐舒适性的要求，我觉得理想 i 系列比较符合预期，最后选择了 i8，不过理想纯电系列的续航和补能确实没让我失望，也确实彻底改变了我们全家对于纯电车充电慢、充电难问题的认知，从提车到现在我都在理想自营超充站充电，没去过任何三方充电站，所以截止目前我已经把2000度电卡用完了，开始用积分抵扣了。
但是，理想的座舱和内饰设计的确实不行，我说几个实例：
1.我的 i8是在2025年10月中下旬提的，在提车以后散了很久的味道，依然没有散去新车内饰的味道，同时，在开了几个月以后我发现理想 i 系列内饰材质居然有很强的吸味能力，并且就算去做了除味，时间久了，你还是会发现内饰一直在吸味，根本无法去除。
2.开了几个月我发现理想的座舱智能程度不高，比如对于舱内的空气质量监测、语音指令的理解等方面都低于我的预期。例如，有一次我想取消中途充电计划，结果理想同学直接把导航给我退了，直接导致我的辅助驾驶也退了，关键是还在高速上，真的服。在例如，理想同学对于副驾屏幕的指令，比如想让副驾屏休眠，你说息屏，它理解不了，你必须说关闭副驾娱乐屏，它才会执行把副驾娱乐屏给休眠。再例如，在驻车情况下，我想到二排去处理个工作，用一下电脑，我发现二排左侧的小桌板是斜的，我下意识的在主驾座椅上找调节按钮，当时忘记了主驾座椅根本没有这个调节按钮，后来又下意识想用语音指令调节，理想同学直接就说无法调节，最后还是到主驾位上调节好了再回到二排，我那天在小红书上发了一条关于这件事的建议，有一个评论是让我设置超级任务，我其实想说超级任务都可以实现，那为啥不能直接在驻车情况下用语音调节，因为这是大多数车主都会遇到的情况。
3.手机无线充电面板，每一次用，手机都发热严重，不知道是不是买到了假的50W 无线充电模块，每次充电速度慢，充电位发热非常严重，感觉根本就没有手机无线充电散热能力。
以上几点都让我对理想汽车的产品定义和设计产生了质疑，“不喜欢可以不买”，我想问一下理想汽车现在还能听到车主的反馈吗？
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