伍陆叁拾柒
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400km只是增混及格线
600km才是增混新赛点
这特么的完全就是把一台纯电车塞进增混系统变成增混车啊！
我以前预言增混车的纯电续航会达到300-400公里，我自己都觉得已经很多了，那个时候增程标杆理想纯电虚续航才只有100多公里，这才几年啊，都飙到五六百公里了。只能说是增混用户对大电量的极度渴求才催生出了这么变态的增长速度。
我还有一个预感，当全场景（包括节假日高速等）的真实充电速度都达到5-10分钟左右，超大电池就不再是刚需，反而可能会流行中小度数的电池，降低整车成本和购车门槛。
因为用户对超大电池渴求的本质是对续航的焦虑，而续航焦虑的本质是对全场景下补能便利性和补能速度的焦虑。所以只要全场景补能便利性和补能速度这个问题解决了，用户就不再有续航焦虑，超大电池会消失，增混车的市场也会很大程度上萎缩。只是不知道这一天何时到来？
我以前预言增混车的纯电续航会达到300-400公里，我自己都觉得已经很多了，那个时候增程标杆理想纯电虚续航才只有100多公里，这才几年啊，都飙到五六百公里了。只能说是增混用户对大电量的极度渴求才催生出了这么变态的增长速度。
我还有一个预感，当全场景（包括节假日高速等）的真实充电速度都达到5-10分钟左右，超大电池就不再是刚需，反而可能会流行中小度数的电池，降低整车成本和购车门槛。
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最后编辑于 · 2026-04-21
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