稳态偏差
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保养间隙试了下智己LS8，感觉还不错哦
我的智己L6已经行驶1年零2个月，这周去给车子保养时顺便试驾了一下智己LS8，门店展车是6座版，试驾车是52度Ultra，未选装线控转向。今天就来聊聊真实的试驾体验。
【优秀之处】
1.一如既往的灵活
试驾车虽然不是线控转向版本，但是车子开起来依旧很灵活，完全没有开大车的感觉，后轮转向角度比我的L6更大，从而转弯半径更小，这个功能对于窄道停车、掉头非常友好。我之前也试驾过LS9，LS8的底盘滤震、动力响应、增程器介入噪音、刹车体感这些方面基本和LS9保持一致，LS8车身尺寸相比LS9会更小一些，开起来会更得劲。
2.地图可全屏化显示
LS8的UI将地图全屏化显示，配上近在眼前的带鱼屏，这个感觉有点小爽，这样的座舱科技感更足了，我感觉这套UI是不是为了搭配未来的车道级导航，这种搭配，再也不用担心在陌生城市开错岔口了。
3.后排乘坐体验佳
首先是后排空间真的非常大，对于五座车来说，这个空间表现应该可以用网上流行的“夯”来形容，乘客可以随便翘二郎腿，而且后排座椅电调的行程也很长。其次车子开起来之后，空悬无时无刻不在工作，也就是各个厂家都在宣传的“预瞄”，过减速带时，我坐在后面感受不到车子多余的晃动，急加速、急刹车也没有给我带来晕车的体感。
【不足之处】
1.六座版第三排空间局促
去展车的第三排坐了一下，把第二排座椅调到合适的位置，身高178cm的成年人坐到第三排，只能说是能坐，但坐得确实不舒服，头部距离车顶仅一拳左右，腿部几乎顶到第二排座椅，膝盖蜷缩明显，和LS9的第三排没法比，和腾势D9这种MPV的第三排更没法比。如果第三排需求频繁的，强烈建议直接买MPV。
2.椭圆方向盘比半幅方向盘更难适应
这个椭圆方向盘和阿维塔的方向盘给人的感觉差不多，在我体验下来，比半幅方向盘更难适应，手指卡在方向盘的间隙处很难受，如果选装线控转向的朋友，可以考虑选椭圆的，否则就选个圆盘，其实对屏幕的遮挡在日常使用中可以忽略不计。
【总结】
车子试下来，很好开，这个价位段中行驶质感应该是数一数二的，根据前面预售情况来看，9800的智选包建议一定要选上，这里面的很多功能是影响到驾驶、乘坐体验的，当然了，也希望官方在正式发布时，可以给小订用户减免掉，如果再来一波现金优惠，那LS8销量绝对能稳住。
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