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提车已经小半年了,从去年10月开始,我算对理想纯电系列了解比较全面了,写一篇短文分享一下我的观点: 1.理想三电和补能网络是理想纯电产品最大的亮点,我相信各位车主应该能感受得到,这两天往返宜宾,在高速上顶着120km 跑,中途几乎怎么降速,高速续航达成率我个人觉得算是新势力里面比较出色的。 2.目前不管是理想、小米都在前翼板附近加入了一个激光雷达,我个人认为是有必要的,为什么有必要:很多时候侧向感知靠现在的视觉识别是远远不够的,最明显的是在变道和倒车两个场景,侧向感知增强能够让变道决策更果断,减少无效变道,同时也可以让倒车的时候能够精准感知左右距离障碍物的距离,便于及时进行方向修正。另外,还可以对车两侧的低矮物和不规则物体进行识别(比如花草),现在理想侧向感知硬件对花草的识别只能检测到有障碍物,每次一遇到花草在车旁边就会提醒距离过近。 3.智能座舱,我就谈谈实际体验:首先是语控,目前 i8的语控,我觉得能用,但是有部分时段会出现对于用车者的指令识别不准导致错误执行了不应该执行的操作。比如,在高速上你开启了补能规划,然后你突然觉得不需要补能了:理想同学我不想去充电了,理想同学会直接结束导航,从而导致了辅助驾驶直接中断。再比如,你想打开感知界面,目前除了:打开EID 界面,能正常打开,什么 SR 界面这些都无法执行命令。 4.辅助驾驶,都到8.4了,理想 vla 还是会高频发生跟着导航把车道走错,在高速路收费站一直不停的在选 etc 车道,最后导致在高速路收费站蛇形走位
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