云不惊Tech
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如果说现款乐道L90是“实用主义”的代表。随着智驾竞争进入白热化，L3的关注度越来越高，作为一个买了用很久的大件，增加激光雷达版几乎是“防守反击”的必然动作。
说我期望的芯片，毫无疑问是NX9031，智驾上限会瞬间拉到行业Top：面对雨雾、逆光等极端场景自研ISP大显身手，而且这么多蔚来在，你不用担心这是一个没有保有量的平台，最顶尖的算法工程师、最优先的资源都会倾斜在这个平台上，持续更新、维护的能力显而易见。
但如果是M97，那肯定是“持家有道”了。算力比OrinX更强不必多说，有信心足以支撑复杂的激光雷达融合感知算法，但这在一开始只能是提高配置，有解释成本并且要等待市场验证，而不是像NX9031一样直接就是可以信任的产品力。在智驾这种关乎安全和长久迭代的领域，作为消费者我会担心“未来维护力度”，哪怕可以复用、蒸馏，总也有优先级不是？
最后，换芯片，提感知，希望带来的改变也就是城市 NOA 的“类人感”与“稳定性”，通过激光雷达减少无意义的“点刹”，对复杂路况的理解力更强，雨雾逆光环境下更稳，都会提升智驾可用性。
至于稳定性，“预期的高度一致性”是我最看重的：哪怕存在一定的接管率，也应该在能用的地方足够可靠。如果系统在 90% 的场景下像老司机，但在剩下的 10% 随机“间歇性抽风”，这种不确定性反而会加倍消耗驾驶者的精力，因为你得随时提防它犯错。
我觉得销量可以证明，觉得“现款也够用”的人没那么多，狠狠呼吁NX9031！
最后编辑于 · 2026-04-09
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