大象同学呦
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在上周末的 #NLS纽博格林耐力系列赛# 第二轮比赛中，前奥迪厂队车手 Christopher Haase 凭借比赛第一小时与F1世界冠军马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）的精彩缠斗而得到了极大的关注度。
在赛后接受记者的采访时，这位现年38岁的德国老将表示："说实话，时隔两天再来回想这场比赛，感觉甚至更棒了。刚下车时，我还没收到团队和车迷的反馈，所以当时我首先强调的是这场对决的乐趣。"
"但当我赛后从所有人那里得知这件事的巨大影响力时，这是一种非常特别、对我来说也不寻常的感受。这也彰显了我们这项运动所获得的赞誉，比我之前想象的要多得多。为此，我也得感谢一下 Max，感谢他在他的繁忙赛程中来到这里参赛。"
尽管在排位赛中帮助 Scherer Sport PHX 取得正赛第二的发车位，Haase 却表示自己在头排另一侧其实更多是一种劣势："作为第二名，在滚动发车阶段你是处于不利地位的。因为你必须时刻紧盯杆位车手，因为他决定着起步节奏，同时你还得盯着信号灯。我一直说：我最喜欢的是杆位，其次则是从第三位起步。"
谈及与维斯塔潘的精彩对决，Haase也称赞了维斯塔潘的一些比赛细节："我必须要提一下他在乱流状态下的精准度，这真的在车手中非常罕见。比如在Mutkurve、Pflanzgarten 或者是 Flugplatz 这些路段，他的表现真的非常亮眼。"
"还有一点也很疯狂，以 Max 如此少的纽博格林北环赛道经验，却能如此敏锐地判断车流状况。只要他发现自己有一点点优势，就立刻发起攻击。他的赛场直觉真的很棒。"
"Max 的那次超越，是一个非常典型的利用 '侧向气流（Side Draft）' 的场景。" 侧向气流，代表的是在两台赛车并排行驶时，其中一台赛车通过轻微的转向或车身摆动干扰对手，以此破坏对手赛车尾翼区域的下压力，以此让对手车辆减速。
"老实说，我原以为我的时机卡得刚刚好，取得了最后一次成功防守的机会，并能在 Tiergarten 路段以极微弱的优势保持领先。但结果差之毫厘。他几乎是以一个手掌的距离，从左侧完成了超越。那一刻，我就知道没戏了，再硬挤进去已经没有任何意义。"
#BEC跑车新闻[超话]#
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