稳态偏差
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LS8相比LS9有升级也有减配，但价格的确惊喜
从智己发布增程车以来，每场发布会都会带来一些新的黑科技，背靠上汽集团供应链优势，底盘科技可以说是人无我有、人有我优的状态。从去年10月至今，智己66度超级增程仍是量产增程车中纯电容量最大的。所以，我这次特别关注这次新发布的线控转向，目前国产量产交付的车子中只有ET9搭载线控转向，但是售价不是一般人能接受的。话说回来，谁不想花更少的钱就能体验到以前百万豪车才有的后轮转向、线控转向呢？今天来聊聊我对LS9青春运动版——LS8的看法。
【惊喜之处】
1.外观去“登”化，年轻人开着不违和
虽然LS9相比M9已经没那么“老登化”，但对年轻人来说，这车确实不够运动，开着总有点像在开长辈的车。而LS8这套外观在车尾做了一些优化，C柱的鲨鱼鳍让整个车身更运动，这次的帕米尔灰我觉得比LS9的高加索灰更耐看，这次我反而不推荐黑色了，这样子就看不到鲨鱼鳍了。
2.五座内部空间大大大大大
五座版本的内部空间相比LS6又提升了好几个度，根据车友实测，二排腿部空间接近4拳，座椅靠背调节角度很大，座椅承托也很足，而且二排座椅下方学习友商增加了抽屉储物空间，反看前几代L6、LS6，连副驾手套箱都没有，后备箱可以塞好几个行李箱。六座版本的第三排空间虽然比LS9的局促一些，但是也有近2拳的腿部空间，如果你有很强烈的六座需求，就不太推荐了。
3.30w以内拿下线控+后轮组合拳
线控转向的转向比可调，低速时半圈就能打满，高速变道时不会存在太过灵敏的情况，对于喜欢用辅助驾驶的用户会更友好，线控转向的响应速度比传统转向快4倍，某些场景的变道处理会更加灵活，而且还能避免方向盘打手、打腿的尴尬场景，如果你说线控不安全，那建议你去看看我之前发布的一篇科普贴。后轮转向仍是双向24度，转弯半径4.85米。这套组合拳打下来，一辆将近5米1的大suv和小车一样好开。
【可惜之处】
根据已知消息，新风系统、露营灯、电关门、半幅方向盘、ISC智慧灯语、后排机械按摩座椅、后排零重力座椅等因为售价或法规原因均被取消，其中，令我比较遗憾的东西是半幅方向盘和ISC智慧灯语，半幅方向盘由椭圆方向盘替代，作为智己老车主，当时可是奔着ISC灯语去的，没想到和半幅方向盘一样因为法规原因取消。其他减配的地方均以舒适性、娱乐性配置为主，在售价面前做些取舍也算合理。
【总结】
国产新能源8系SUV竞争激烈，目前看来，智己在性价比上一如既往的站住了优势，但能否打破“叫好不叫座”的困局，就看市场检验了。另外，据说LS8纯电版会在今年11-12月推出，如果喜欢纯电车的朋友可以再蹲一蹲，后面LS7应该会取消，那么LS8纯电版的外观会不会融合一些LS7的元素？
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