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油价连涨，3年前宝马535换ET7换对了
最近油价连涨，经常刷到满屏加油肉疼的吐槽，我看到忍不住感慨：三年前从宝马535Li顶配换到蔚来ET7，真的是我买车以来最正确的决定。
我的老宝马535是2014年购入的，3.0自吸当年6秒破百的动力确实能打，但养车成本是真的居高不下。以前市区通勤走走停停，油耗就没低于过22个，一个月油费两三千是起步价，加上保险、保养停车啥的，一年用车成本轻松超5万。放到现在这油价，估计光油费一个月就得奔四千去了，真的是开得越久越不想开，还不如打车便宜，还不用了考虑停车问题。更别说智能化只有基础定速巡航，出保后的售后等于没有，出点问题全靠自己来回跑4S店扯皮。
2022年换车时，我本来还想升级BBA同级别车型，可试驾完总觉得毫无新意，机械素质没质变，智能化依旧跟不上时代，直到试驾了蔚来ET7，才彻底打破了我对电车的所有顾虑。
最戳中我痛点的，就是蔚来的换电模式真的用了就回不去，江浙沪换电站布局非常密集，4分钟不到就能满电走人，比加油还快也方便。我虽然买的早车价不便宜但是有终身免费换电权益，这三年多除了保险保费，基本没花过额外的用车钱，补能基本一分钱没掏过，对比现在疯涨的油价，这差距真的不用多说。
以前最担心的续航焦虑，提车初期确实有过，后来把里程显示改成EST实际续航后，一周换一次电完全够用。懒得跑换电站，就叫个一键加电，自己该忙啥忙啥，回来车就满电停好了，这种“车伺候人”的体验，是以前开BBA想都不敢想的。
三年用下来，ET7的NOP+智驾、空气悬架+CDC动态底盘、车内静谧性和空间表现，全方面都碾压了我当年的顶配535。唯一的不足就是转弯半径偏大，窄路掉头不如宝马灵活。
现在回头看，当年油转电换车，不仅换的是车还是用车生活的彻底升级。尤其在油价越来越高的今天，只能说，从油车换到蔚来ET7这步，我是选对了。
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