人称许师傅
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2026年3月24日，对小米汽车来说是个特别的日子——2025全年业绩今晚正式发布。借着这个节点，想讲讲最近让我印象比较深的几个动作。
1、蛟龙底盘：不是简单的换个悬架
3月19日新一代SU7上市，发布会上花了大篇幅讲「小米蛟龙底盘」。但仔细看，这套系统不是简单的硬件堆料——前双叉臂+后五连杆、265mm后宽胎、前四活塞固定卡钳，Pro/Max还有空气悬架。
这种「全系标配清单」的打法很小米——把成本花在看不见的地方，配置表却能打得漂亮。
2、靛石绿选择率最高，雷总亲自站台
据说靛石绿成了最受欢迎配色。雷总还亲自跑到五棵松小米之家给顾客讲解、开车门。
一个千亿市值的CEO在门店当销售，但确实也符合雷总「are you ok」的人设，不端着。
3、碰撞安全：120km/h、1.44倍国标能量，乘员舱完整
发布会同时放出了一组碰撞测试数据：相对速度120km/h、碰撞能量超国标1.44倍，乘员舱结构完整、A/B/C柱无结构性失效。
说实话，这组数据比我预期的「标准工况」要激进不少。当然，最终还是要看C-NCAP的官方结果——车企自测是一回事，实测拿分是另一回事。
4、涨价4000，值不值？
21.99/24.99/30.39万，涨了4000。配置升级了一堆，但消费者买不买单，最终还是要看3月的交付量。
对了，小米YU9的消息也在陆续放出，武汉工厂在建的第三产线专门产YU9（中大型增程SUV），预计6月量产。
小米汽车的第一份完整年报，加上SU7首年交付数据，今晚应该会有不少看头。
你更关注哪个点？业绩？底盘？还是SU7/YU7的选择问题？
最后编辑于 · 2026-03-24
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